nclick="xtip.photoApp('jzpic',{index:'1'})" data-xphoto="jzpic" src="http://www.wetsq.com/zb_users/upload/2025/09/f3nxsf3ar4z.jpg" title="特朗普推翻拜登新规：航班延误，乘客不再自认倒霉！ 第1张" alt="特朗普推翻拜登新规：航班延误，乘客不再自认倒霉！ 第1张">
【编者按】 航空旅客权益再起波澜！特朗普政府一纸令下，拜登时期酝酿的"航班延误现金赔偿"政策突然夭折。这场涉及亿万旅客钱包的博弈背后，是航司与消费者利益的激烈拉锯。当欧美多国早已强制航司为延误买单时，美国旅客却连300美元赔偿都成泡影。更耐人寻味的是，新政府同步推翻了机票透明化收费政策，甚至为曾被起诉"系统性延误"的航司撤诉。这场政策倒退究竟是为降低票价，还是纵容航司卸责？或许机票价格不会涨了，但被延误困在机场的旅客，连争取一杯咖啡钱的底气都没了——这真的是进步吗？
华盛顿讯 >> 特朗普政府周四宣布，将撤销前任政府要求航司因自身原因导致航班中断时向乘客支付现金赔偿的计划，这对航空消费者权益倡导者而言是一次重大挫折。
去年12月，拜登执政时期的美国交通部曾就立法程序征求公众意见，探讨是否应强制要求航司为国内延误至少3小时的航班支付200至300美元赔偿，更长时间延误最高需赔775美元。该提案最初由拜登在2023年5月提出，遭到美国航司强烈反对。
白宫在周四公布的文件中表示，交通部计划撤回该通知，"以符合部门及政府优先事项"。
目前美国航司仅需为取消航班退款，但无需对延误进行赔偿。而欧盟、加拿大、巴西和英国均设有航班延误补偿法规。
代表美国航空、达美航空、美联航等航司的行业组织"美国航司协会"对此举表示赞赏，称拜登的现金赔偿计划将推高机票价格。
该组织称："交通部重新审视那些超出权限且未能解决客户关切问题的繁琐法规，令我们感到鼓舞。"
但拜登前经济顾问巴拉特·拉马穆尔蒂指出，该规则"不仅能让乘客在严重延误或取消航班时获得实际现金补偿，更会从根本上减少延误和取消事件的发生"。
2022年，美国主要航司曾承诺当自身导致重大航班中断时，将承担餐食、住宿等费用。
交通部周四还透露，正考虑撤销拜登政府于2024年4月颁布的规定——要求航司和票务代理在显示机票价格时同步披露服务费，以帮助消费者避免不必要的意外收费。目前该规定因行业法律挑战已被法院暂停实施。
该部门还计划通过制定新规减轻航司及票务代理的监管负担，包括明确旅客有权获得退款航班取消的定义，并重新审视机票定价和广告规则。
交通部长肖恩·达菲的发言人表示，部门"将忠实执行国会授权的所有航空消费者保护要求"，但补充说拜登时期提出或采纳的部分规则"超出了法定要求，我们将重新评估这些额外规定"。
特朗普政府已采取多项行动逆转拜登的航空消费者保护政策。今年5月，司法部撤销了拜登政府离任前对西南航空提起的诉讼，该诉讼指控该航司非法运营长期延误航班。
