【编者按】美国联邦政府停摆引发的蝴蝶效应正在席卷全美航空系统！由于空管人员连续一个月无偿工作，全美40个主要机场将从本周五起被迫削减10%航班。纽约、洛杉矶、芝加哥等国际空港赫然在列，预计每日将有近1800架次航班取消，26.8万个座位蒸发。更令人揪心的是，这些守护蓝天的安全卫士们正面临第二次零薪支票的打击，部分人甚至连通勤费用都难以承担。这场政治僵局已演变成危及公共安全的定时炸弹，当专业空管团队因生计所迫大规模缺勤，谁敢保证下一个延误的航班不会酿成悲剧？以下是本台独家披露的航空危机内幕：
美联社获得并分发给各大航空公司的清单显示，从周五开始，纽约、洛杉矶和芝加哥等全美40个机场将大规模削减航班——这一切都源于政府停摆引发的连锁反应。
美国联邦航空管理局周三宣布，由于空管人员在持续政府停摆期间出现工作压力过载迹象，为保证航行安全，将在40个“高流量”航空市场削减10%的航班。
受影响机场覆盖超过二十个州，包括亚特兰大、丹佛、达拉斯、奥兰多、迈阿密和旧金山等全美最繁忙空港。在纽约、休斯顿和芝加哥等特大都市圈，多个机场将同时陷入航班缩减困境。
此次强制减航实属无奈之举——这些在政府停摆期间无偿工作的空管人员请假比例持续攀升， FAA不得不通过削减航班来为坚守岗位的空中交警减压。
令人心酸的是，空管人员已经错过了整个月的薪金，如果停摆持续，下周他们又将面临第二次零收入打击。
此前FAA已多次在空管人员短缺时采取航班延迟措施。
旅客将从周四开始陆续收到航班取消通知。航空公司承诺将尽力降低对乘客的影响，但仍有大量旅客的周末出行计划将面临临时调整。
美联航表示将主要削减使用737等小型客机的支线航班。美联航、达美航空和美国航空均承诺，即便乘客购买的是不可退票机票，也可获得全额退款。
边疆航空负责人更建议旅客购买其他航空公司的备用机票，以防滞留。
专家预测此次停飞规模可能达数千架次。航空分析公司Cirium估算，削减航班可能涉及1800架次航班，合计超过26.8万个座位。
“我从业35年来从未见过需要采取如此极端措施的情况，”航空专家贝德福德周三表示，“这次政府停摆让我们陷入了全新困境。”
自10月1日政府停摆以来，空管人员始终在无偿工作。大多数人每周强制加班六天，除非请假根本无暇从事副业补贴家用。
贝德福德指出，持续加剧的人员压力正迫使当局采取行动。
“我们不能再视而不见，”他补充道，即便政府在周五前结束停摆，FAA也要等到人员配置改善稳定后才会恢复正常运营。
贝德福德和交通部长肖恩·达菲周三表示，将与航空公司高管商讨如何安全实施航班削减方案。
主要航空公司、航空工会及整个旅游行业正在紧急呼吁国会结束停摆——这场停摆已在周三创下历史最长纪录。
美国旅游协会总裁杰夫·弗里曼声明指出，停摆正给航空系统带来不必要的压力，“迫使行业做出艰难运营决策，这不仅扰乱出行，更打击民众对美国航空运输体系的信心”。
达菲周二警告，若停摆持续到空管人员错过第二份薪金，空中交通可能陷入混乱。
他表示部分空管人员尚可承受一次欠薪，但绝难挺过连续欠薪。更有空管人员连上班通勤费都难以支付。
无论是管理多个机场的区域管制中心，还是单个机场塔台，都存在人手短缺风险，但以往未必引发航班中断。整个十月份，人员问题导致的航班延误基本属于个别临时现象。
但刚过去的周末却出现了停摆以来最严重的人员危机。
美联社对空管系统指挥中心数据的分析显示，从周五到周日晚间，至少39个空管设施报告可能出现人手不足。这个很可能被低估的数字，已远超停摆前周末的平均水平。
根据美联社统计，1月1日至9月30日期间，周末报告人员短缺的机场塔台、区域管制中心和高空监控设施平均为8.3个。但自停摆开始的五个周末以来，这一数字激增三倍以上，达到平均26.2个设施。
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