【编者按】当国际油价因战火飙升，远在东南亚的菲律宾普通民众正承受着最直接的生活重压。数百名三轮车司机在酷暑中排队数小时，只为领取折合人民币仅600元的燃油补贴——这笔钱甚至不够支撑一周的生计。从公务员四天工作制到渡轮班次缩减，这个严重依赖中东原油的国家正尝试各种短期方案应对危机。然而，对于每日穿梭在马尼拉窄巷中讨生活的底层劳动者而言，国际政治的风暴最终化为口袋里所剩无几的硬币和永远追不上油价涨幅的微薄收入。这场能源危机照见的不仅是地缘政治的涟漪效应，更是普通人如何在时代巨浪中奋力保持尊严的生存图景。
马尼拉讯：本周二（3月17日），数百名菲律宾三轮车司机在马尼拉排起长队，等待领取现金补贴。这场由战争引发的燃油价格飙升让该国疲于寻找短期应对方案，司机们希望这笔钱能带来暂时的喘息。
自上月美国与以色列对伊朗的袭击引爆中东战火以来，这个群岛国家已实施公务员每周四天工作制，部分地区的渡轮班次被削减，并开始考虑从俄罗斯进口石油的可能性。
就在司机们周二等待领取补贴时，官员们宣布了一系列本地交通票价上调措施，包括数百万菲律宾人每日通勤赖以生存、随处可见的喷烟吉普尼车。
但涨价范围并未覆盖全国数十万三轮车司机——他们依靠摩托车和小车厢在狭窄弯曲的巷弄中载客谋生。
“这是我经历过最高的油价，”开了四十年三轮车的罗密欧·西普里亚诺说道。
这位60岁的司机坦言，5000比索（约合84美元）的补贴”聊胜于无”。他描述自己清晨六点就赶来排队，以免在热带高温中久站——他的高血压身体根本吃不消。
阿尔·德奥坎波表示，最近几周他的日收入从1000比索腰斩至仅500比索。
他告诉法新社，领到的补贴最多维持一周。
“今天油价又涨了，但车费还是老样子，”德奥坎波说，乘客们已无力承担更多费用。
“如果可能的话，他们必须取消燃油税……如果不能完全取消，至少减半。这对我们撑到战争结束将是巨大帮助。”
参议院预计将在当天晚些时候投票，授予亲自参与补贴发放的总统费迪南德·马科斯临时暂停或降低石油消费税的权力。
周二在新闻发布会上，该国交通监管机构主席维戈尔·门多萨宣布票价上调，称这”证明了政府对通勤者和受困行业的真切关怀”。
监管机构宣布，作为国家交通系统支柱的吉普尼车资平均将上涨约8%。
几乎完全依赖中东原油的菲律宾，在霍尔木兹海峡关闭后美国暂时放宽部分石油销售限制的背景下，正考虑从俄罗斯购买石油的可能性。
周二，菲律宾唯一炼油商Petron的首席执行官拉蒙·安向法新社证实，公司”正在洽谈”可能采购俄罗斯石油的事宜，但拒绝透露细节。
在马尼拉社区中心耐心等待补贴的西普里亚诺说，他现在只能祈祷战争尽快结束。
“受影响的不仅是我们，”他谈及同行司机时说道。
“战争中没有人是赢家。”
