nclick="xtip.photoApp('jzpic',{index:'1'})" data-xphoto="jzpic" src="http://www.wetsq.com/zb_users/upload/2025/11/dphfmd1qggz.jpeg" title="联合国监管机构：尽管美国施压，全球航运业仍坚定推进脱碳进程 第1张" alt="联合国监管机构：尽管美国施压，全球航运业仍坚定推进脱碳进程 第1张">
【编者按】在国际气候谈判的棋局中，海运减排这场暗战正掀起惊涛骇浪。当美国谈判代表以制裁威胁、签证冻结等非常规手段强行推迟全球航运碳定价协议时，联合国海事机构的会议厅首次弥漫起硝烟味。这场发生在COP30前哨的博弈，不仅让巴西总统卢拉疾呼"拒绝威胁式外交"，更令国际海事组织秘书长多明格斯坦言"28年未遇如此场面"。尽管地缘政治阴云笼罩，但全球176个成员国仍在博弈中寻找共识火花。当 decarbonization 的航程遭遇强逆风，人类能否守住2050零碳航运的罗盘？且看风暴中心的深度对话——
威胁、恐吓、骚扰——上月美国谈判代表为阻挠全球航运污染协议使出的手段，让参加COP30峰会的气候外交官们脊背发凉。
巴西原本坚信11月气候谈判将展现全球团结，但联合国航运监管机构国际海事组织（IMO）会议上异常失礼的场面，揭示了更丑陋的可能性。
即便美国缺席气候峰会，巴西总统卢拉仍呼吁在COP30开展诚信谈判，抵制IMO会议上出现的"施压与威胁"。
IMO秘书长阿塞尼奥·多明格斯向法新社坦言，美方以制裁威胁、冻结签证、征收港口税等手段胁迫他国改变投票立场的行径，在IMO"极不寻常"。
在贝伦COP30会场，法新社专访了这位巴拿马籍的IMO掌门人。以下为经过精简整理的对话实录：
问：航运碳定价原本有望通过，直到美国官员以报复手段胁迫各国推迟表决。这符合IMO常规流程吗？
答："我28年职业生涯从未经历这样的IMO会议。当前全球地缘政治格局已不同往昔，但我的任务是保持势头，呼吁各方以IMO一贯的妥协合作精神重回谈判桌。"
问：IMO176个成员国如何重建信任？
答："多边主义在IMO依然鲜活。不应因单次会议上某个议题的结果否定整个组织。我们需要汲取教训，探讨如何应对地缘政治因素。"
问：特朗普称航运排放协议是"骗局"，美方施压直接导致议程推迟。这项计划是否已经夭折？
答："谈判仍在继续，远未到终局。重要的是吸纳各方意见，通过双边多边对话推进进程。我的职责就是倾听所有声音，寻求共识突破点。"
问：航运业是否仍坚持脱碳目标？
答："2023年IMO达成的2050年左右脱碳目标从未动摇。无论当前局势如何，我们仍在稳步推进——我坚信这个组织对实现2050脱碳是认真的。"
