多伦多市计划将街道上的交通管理人员数量增加四倍，以帮助减少拥堵。
周四，在繁忙的国王街（King Street）和大学大道（University Avenue）的十字路口，市长周英华（Olivia Chow）对记者说，该市今年将斥资300万美元，将中介总数增加到100家。她说，新交通代理的资金将包括在拟议的2025年城市预算中，该预算定于周一公布。
交通管理人员被部署到多伦多周围严重拥堵的地区——这是城市实时监控的——指导交通流量，防止交通违规，如“阻塞盒子”，即司机在十字路口中间红灯时停车。
“任何交通堵塞的地方，你都可以看到他们，为多伦多人争取时间，”周说。
在周上任几个月后，该市开始扩大其交通代理计划。目前，全市大约有25家中介，Chow说。她说，去年交通员的总工作时数翻了一番，达到2万小时。
周说，这有助于减少主要十字路口的拥堵。
周说，在繁忙的国王街和斯帕丁纳大道交叉口，交通管理人员在防止车辆堵塞盒子方面的成功率接近100%，并将国王街有轨电车的速度提高了33%。
市长奥利维亚·周吹捧多伦多交通拥堵计划的成功
5莫
第2章第5节：托罗市
Nto分享的新数据显示，该公司的业务正在走下坡路
消化管理计划正在努力改善市中心某些地区的出行时间。市长说，专门的公交车道和在一些十字路口增加的交通代理减少了交通堵塞，加快了通勤速度。
该市交通总经理芭芭拉·格雷（Barbara Gray）说，今年春季将有48名新交通代理毕业，今年晚些时候还会继续招聘更多的交通代理。格雷说，有了更多的代理商，纽约市将能够更好地解决市中心以外的拥堵问题。
“我们能够追踪拥堵问题，然后在我们认为是最佳工具的地方使用代理，”她说。
该市交通代理项目的主管优素福·曼贾尔（Yusuf Manjar）去年12月告诉加拿大广播电台（Radio-Canada），到目前为止，交通代理主要集中在让车辆进出市中心，“尤其是在高峰时段”。
他说，特工们与多伦多警方合作，保持车辆畅通，执行违规行为。
近年来，多伦多已经成为北美最拥挤的城市之一。今年9月，该市宣布了缓解交通拥堵的新计划。这些计划包括加快主要街道的建设，协调道路封闭以保持交通畅通，以及加强对交通违法行为的执法。
