【编者按】自动驾驶的浪潮正以前所未有的速度席卷全球，科技巨头与出行平台的强强联手，预示着未来城市交通即将迎来颠覆性变革。当Uber与英伟达宣布携手进军无人驾驶出租车领域，一场围绕“智慧出行”的全球竞赛已悄然升级。从洛杉矶到东京，从算法优化到规模化落地，这场技术博弈不仅关乎企业生死，更将重新定义数亿人的日常通勤方式。本文将深入解析行业最新动态，带你窥见未来城市街道上无声驰骋的科技图景。
3月16日，优步科技与英伟达宣布，将于2027年在洛杉矶和旧金山率先部署搭载英伟达自动驾驶软件的机器人出租车车队，并计划在2028年前将服务拓展至全球28个城市。
随着各企业竞相推进自动驾驶网约车商业化，机器人出租车正快速涌入更多城市。目前Alphabet旗下Waymo暂居行业领先地位，而特斯拉凭借庞大的制造规模与资金实力，或将重塑竞争格局。
随着企业加速扩大无人驾驶车队规模，该领域竞争日趋白热化。Waymo目前运营着最先进的商业机器人出租车服务，已在凤凰城、旧金山和洛杉矶等城市实现完全无人驾驶载客，并持续扩大车队规模。
特斯拉则押注基于摄像头的自动驾驶方案，宣布将利用其大规模车辆制造能力推出自有机器人出租车服务。
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优步与英伟达透露，车辆将搭载DRIVE Hyperion自动驾驶平台及Alpamayo人工智能模型——这款基于推理的AI系统专为处理复杂道路场景设计。
项目将率先投放数据采集车辆，针对各城市特有路况进行系统训练，随后进入安全员监督试运营阶段，最终实现完全无人驾驶的L4级运营。
作为推动自动驾驶网约车市场化的重要布局，两家企业计划在北美、欧洲、澳大利亚及亚洲逐步拓展服务网络。
优步首席执行官达拉·科斯罗萨西指出，随着更多开发商与汽车制造商推出机器人出租车服务，此次合作旨在构建平台化“多玩家”自动驾驶生态系统。
与英伟达的协同合作，进一步体现了优步在自动驾驶领域整合多方伙伴而非自主研发的战略路径。
此前这家网约车巨头已与电动汽车制造商Lucid集团、自动驾驶初创公司Nuro达成协议，将在优步平台部署基于Lucid车辆、搭载Nuro自动驾驶软件的机器人出租车。
