新数据显示，在工党7月大选获胜后，汽油车销量大幅飙升，尽管人们希望电动汽车销量会飙升。
在7月4日大选后的一个月里，二手汽油车的销量比前一个月增长了6.49%，平均每周销量为43815辆。
这与电动汽车(EV)的销量形成鲜明对比，后者的销量持平。在大选后的一个月里，电动汽车的销量每周只增加了5辆，从3107辆几乎没有变化到3112辆。
混合动力汽车的销量也有所增长，增长了5.43%。在大选后的一个月里，平均每周售出5671辆二手混合动力车，高于大选前的5379辆。
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据Marketcheck UK称，汽油车销量的激增可能反映出消费者对工党未来交通和排放政策的不确定性。
尽管该党承诺支持绿色倡议，但具体计划仍不清楚，这可能导致买家选择熟悉的汽油车型。
经济因素也可能发挥作用，汽油车通常比电动汽车更便宜，尤其是在目前的生活成本危机期间。
来自Marketcheck UK的阿拉斯泰尔·坎贝尔(Alastair Campbell)表示，这些数字“可能令人惊讶”，并补充说，电动汽车的销售可能会受到工党不作为的影响。
他补充说:“原因有待解释，但考虑到工党对2030年汽油禁令的口头支持(尽管现在有所软化)，这可能突显出，在工党赢得大选后，二手车买家受到惊吓，立即购买了汽车。”
“另一方面，工党对汽车市场电气化的大力支持可能会提振电动汽车的销售，但这并没有实现。”
根据汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的数据，8月份新车总销量同比略有下降1.3%。
尽管汽油车和柴油车销量分别下降10.1%和7.3%，但仍占新车总销量的一半以上。
纯电动汽车(BEV)注册量增长了10.8%，8月份的市场份额达到22.6%，这是自2022年12月以来的最高水平。
SMMT呼吁政府采取紧急行动，促进电动汽车的普及，该组织的首席执行官迈克·霍斯(Mike Hawes)支持这些呼吁。
他补充说:“8月份电动汽车的增长是受欢迎的，但这个月的销量一直很低，因此在9月份车牌更换之前可能会出现扭曲。
“然而，鼓励大众市场转向电动汽车仍然是一项挑战，必须采取紧急行动，帮助买家克服负担能力问题和对充电点供应的担忧。”
此前，一位政府发言人在接受GB新闻采访时表示:“我们致力于通过支持向电动汽车的过渡来提供更环保的交通工具。
“我们将通过恢复新汽油和柴油汽车的2030年淘汰日期，为制造商提供确定性，并致力于加快电动汽车充电基础设施的推出。我们将适时公布进一步细节。”
