【编者按】航空业的风向标再次指向高空！达美航空CEO最新透露，受益于高端旅行市场的强劲需求，公司今年盈利有望飙升超20%，甚至可能创下历史新高。尽管去年经历了关税风波和政府停摆的冲击，但今年开年商务与休闲预订双双火爆，释放出行业复苏的明确信号。更值得关注的是，达美首次订购波音787-10远程客机，并保留30架追加选择权，这场横跨十年的飞机订单争夺战，正折射出航空业对未来市场的野心与布局。以下是详细报道：
达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安表示，受益于强劲的旅行需求（尤其是高端市场），公司今年调整后每股收益可能比2025年增长20%以上，甚至有望创下历史纪录。
达美航空周二预测，今年调整后每股收益将在6.50至7.50美元之间，而分析师此前预估为每股7.25美元。
作为今年首家发布季度业绩的航空公司，达美预计2026年前三个月销售额最高将增长7%，第一季度调整后每股收益预计在50至90美分之间。相比之下，伦敦证券交易所集团调查的分析师预估值为每股72美分。
达美表示，今年初的几天里，休闲旅客和企业差旅客户的预订量都非常强劲。该公司在2025年初原本预期将创下纪录之年，但去年初前总统特朗普实施关税措施以及持续至11月底的史上最长政府停摆事件打乱了航空旅行节奏，导致预订量下滑，公司随后下调了预估。
巴斯蒂安今年语气更为谨慎，他告诉记者：“在明确不确定性因素之前，我们不会预测或承诺创纪录的盈利目标。”他补充道：“我们很清楚风险所在。过去一年，我认为今年也一样……更多将来自地缘政治环境的影响，无论是国际局势还是国内政策。”
根据伦敦证券交易所集团的共识预估，以下是达美航空第四季度业绩与华尔街预期的对比：
每股收益：调整后1.55美元，预期为1.53美元
营收：调整后146.1亿美元，预期为146.9亿美元
尽管下调了预测，达美第四季度仍实现净利润12.2亿美元，合每股1.86美元，较上年同期增长近45%；营收达160亿美元，较2025年增长3%。剔除一次性项目后，达美盈利10.2亿美元，合每股1.55美元，略高于预期。
巴斯蒂安指出，高端产品销售额的增长继续超过主舱，这一趋势仍在延续。
第四季度主舱机票收入同比下降7%至56.2亿美元，而飞机前部的高端座位机票收入增长9%至近57亿美元，该品类已超越标准经济舱，比达美预计的发生时间提前了一年。但全年来看，主舱收入仍高于高端舱位。
达美航空周二同时宣布，将购买30架波音787-10梦想客机。这是该公司首次从这家美国制造商采购远程机型，反映出市场对大型喷气式飞机的需求正在回升。
约十年前，达美将空客A350定为其主力远程机型，随后在疫情期间退役波音777机队，进一步加大了对欧洲飞机制造商的依赖。达美表示新飞机将于2031年开始交付，这再次表明航空公司正在争抢未来十年的飞机交付档期。
该公司还拥有向波音追加订购30架787-10的选择权。
