纽约——
避免整个东海岸和墨西哥湾沿岸港口停工的时间已经不多了，这可能成为几十年来对美国经济最具破坏性的罢工。
国际码头工人协会(International longshomen 's Association)的成员将于美国东部时间周二凌晨12:01分在14个港务局的30多家工厂举行罢工。几乎没有迹象表明，在国际海事协会和美国海事联盟(United States Maritime Alliance，简称USMX)设定的最后期限之前能达成协议。海运联盟代表了主要的航运公司，这些公司都是外国所有的，以及码头运营商和港口当局。
这将是自1977年以来这些港口的第一次罢工，可能会阻止从缅因州到德克萨斯州几乎所有货运港口的码头上各种各样的货物流动。这包括从香蕉到欧洲的啤酒、葡萄酒和白酒，以及家具、服装、家居用品和欧洲汽车，以及维持美国工厂运营和这些工厂的美国工人工作所需的零部件。它还可能阻止美国目前通过这些港口的出口，损害美国公司的销售。
根据罢工时间的长短，消费品和工业品可能出现短缺，从而导致价格上涨。这将标志着美国经济遭遇挫折，美国经济已显示出从疫情导致的供应链中断中复苏的迹象，而供应链中断导致通胀飙升。
虽然工会表示，该合同涵盖了大约5万名成员，但USMX认为港口工作岗位的数量接近2.5万个，没有足够的工作岗位供工会的所有工人每天工作。
涉及的港口包括纽约港和新泽西港，按货物吞吐量计算，新泽西港是美国第三大港口。但它也包括其他特色港口。
特拉华州的威尔明顿港(Port Wilmington)称自己是美国领先的香蕉港，进口了大量美国人最喜欢的水果。根据美国农业局的数据，下周将有120万吨香蕉通过可能罢工的港口，约占全国香蕉产量的四分之一。
其他易腐物品，如樱桃，也会通过港口，还有很大比例的进口葡萄酒、啤酒和烈性酒也会通过港口。美国食品生产商使用的原材料，如可可和糖，也通过这些港口运输。
许多不易腐烂的货物，如家具和电器，也通过港口运输。近几个月来，零售商一直在忙着赶在10月1日的罢工截止日期之前，把他们预计在假日季销售的进口产品送到他们手中。
巴尔的摩港(Port of Baltimore)处理着全美最大的汽车进口量。今年3月，在基桥(Key Bridge)坍塌后，巴尔的摩港曾短暂关闭。
工会承诺即使在罢工期间也将继续处理军用货物，并表示客船不会受到影响。油轮和运输液化天然气的船只通常会去其他不受罢工影响的设施，运输粮食等货物的散货船也是如此。但几乎所有沿两岸的其他港口都可能受到影响。
USMX声称工会拒绝真诚地谈判，并表示双方自6月以来没有亲自会面。
该管理集团上周在一份声明中表示:“我们随时准备讨价还价，但如果我们要达成协议，双方必须坐到谈判桌前，目前没有迹象表明国际劳工协会有兴趣谈判。”
据一位了解谈判情况的人士透露，USMX提出在六年的合同期内加薪40%以上。劳工协会没有公开讨论其要求，但据报道，它要求每年加薪，这将导致在合同有效期内加薪77%，最高工资从每小时39美元提高到69美元。
该工会表示，它将继续与USMX进行谈判，只是不是面对面的谈判。它说，管理层知道要达成协议需要什么，任何罢工都是管理层的错，而不是工会的错。该公司表示，考虑到航运业的利润水平，其要求是合理的。
美国劳工协会国际主席兼首席谈判代表哈罗德?达格特(Harold Daggett)在最近的一份声明中表示:“考虑到我的美国劳工协会岸上工人的工作，以及这些公司从他们的劳动中赚取的数十亿美元利润，我的美国劳工协会成员不会接受这些侮辱性的提议，这是一个笑话。”
在疫情期间和之后，由于供应链混乱和需求激增，运费飙升。据分析师约翰·麦考恩(John McCown)称，从2020年到2023年，该行业的利润将超过4000亿美元，据信这比该行业自1957年集装箱化开始以来的总利润还要多。
依赖货物流动的企业则在一旁观望，并非常担忧地观察着。
200多个商业团体上周致信白宫，要求拜登政府介入，防止罢工。他们说，美国依赖通过这些港口进行进出口贸易。
信中写道:“供应链、公司和员工最不希望看到的就是由于正在进行的劳资谈判而导致的罢工或其他破坏。”
这封信没有明确说明需要采取什么行动，但它暗示乔·拜登总统应该根据1947年成为法律的《塔夫脱-哈特利法案》行使权力。2002年，美国总统乔治·w·布什(George W. Bush)运用该法案，制止了西海岸港口工会成员为期11天的停工。
拜登政府表示，正在密切关注会谈，并鼓励各方真诚地进行谈判，以达成协议。代理劳工部长Julie Su，交通部长Peter Buttigieg和国家经济委员会主任Lael Brainard会见了USMX的代表，推动管理组织达成协议以避免罢工。一位知情人士告诉CNN，国际律师协会也被邀请参加那次会议，但拒绝参加。工会领导层曾公开表示，不希望任何联邦调解人或劳工部官员试图促成一份新合同。
但拜登表示，他不会考虑利用《塔夫脱-哈特利法案》。
“不，”拜登周日对记者说。“因为这是集体谈判，我不相信《塔夫脱-哈特利法》。”
CNN的阿莱特·萨恩斯对此报道也有贡献。
