【编者按】在蓝天之上，他们是驾驭钢铁雄鹰的勇士，以精准如手术刀般的飞行动作点燃观众的热情；回到地面，他们也是即将迎来新生命的父亲、是家人牵挂的伴侣。当新加坡航展的聚光灯亮起，这群空军飞行员的故事，远不止于惊险刺激的特技表演。他们背负着对家人的承诺，在云端之上演绎着责任与爱的双重奏。每一次翻滚拉升，都是数百小时训练的凝聚；每一次惊险贴飞，背后是对战友绝对的信赖。让我们透过这篇报道，走进飞行员们荣耀与温情交织的世界，看他们如何为国家安全护航，也为心中所爱之人，平安返航。
新加坡讯：对空军直升机飞行员游志豪而言，他所爱之人不仅是他在本届新加坡航展上奉上精彩飞行表演的动力，更是他每次执行任务后平安归家的牵挂。
这位即将成为父亲的飞行员表示：“每当我为飞行表演驾机升空时，我的家人无疑始终在我心中。”
这位30岁的阿帕奇直升机飞行员补充道，尽管妻子身怀六甲，但在他为航展进行紧张训练的期间，一直给予他支持和理解。
他进一步说明，飞行本身就有风险，而对于需要极近距离和精准控制的飞行表演来说，风险更是倍增。
“然而，他们从未成为我的负担，反而始终是激励我百分百专注、全力奉献一场精彩演出的动力。这不仅是为了他们，也是为了所有新加坡人，并且最终，是为了平安回家，”游上尉说。
两年一度的新加坡航展今年迎来第十届，新加坡共和国空军（RSAF）将进行空中表演和静态展示。
在空中，一架F-16C战斗机和一架AH-64D阿帕奇攻击直升机将完成17个特技动作，其中一些动作要求两机距离极近。
F-16C飞行员陈伟阳说：“在准备过程中，我们肯定会想到我们所爱的人。”
“然而，一旦我们系好安全带坐进驾驶舱，开始进行飞行表演时，我想这部分思绪实际上会消散，因为我们将全部注意力集中在自己和队友身上。”
他补充说，进行表演并且知道家人就在观看的人群中，实际上会增加压力。
为了准备这次表演，团队训练了大约两个月，每周进行四到六次训练飞行。
排练包括模拟器飞行和“心理飞行阶段”——一种可视化练习，他们坐下来，想象自己坐在驾驶舱里，凭借本能和记忆执行每一个动作。
当被问及飞行员能否从空中看到人群时，游上尉说，看到观众的反应是他最期待的事情之一。
在特技表演中，两架飞机飞得如此之近，以至于双方飞行员都能清楚地看到对方。
“事实上，引用F-16飞行员的话说，你甚至能看到贴在我头盔上的姓名牌，”游上尉说。
“我能看到两位飞行员在驾驶舱内的手势等等。我们之间的距离就是如此之近，”陈少校补充道。
新加坡共和国空军自2008年首届新加坡航展以来，一直参与这项两年一度的盛会。
为了纪念这一里程碑，其飞行表演队将身着定制飞行服，并表演三个新动作。
飞行表演委员会主席黄汉林中校表示：“在过去的几个月里，由现役飞行员组成的新加坡共和国空军飞行表演队努力开发并精心调整了一套激动人心的空中表演序列。”
他表示，F-16C和阿帕奇是“非常独特且不同的平台”，因此挑战之一在于尝试让它们在需要高度沟通和精确度的特技动作中协同配合。
除了三个新动作外，表演还将包括传统的、深受观众喜爱的环节，例如最后的致敬——战斗机垂直爬升同时释放一连串闪光弹。
黄中校透露，空军中有“很多人”表示渴望成为航展表演的一部分。
他指出，即使是有经验的人也不会立刻被优先考虑。
黄中校说，申请会经过全面审核，不过一些曾参与过航展飞行的飞行员因其经验而被选中。
“除了训练，这也关乎应对压力和表演焦虑，而一点经验确实会带来不同，”他说。
所需训练和准备时间也取决于经验，新成员需要“多一点训练”。
“关键点，我简单归结为三个方面：第一，别撞地；第二，别撞到彼此；然后第三，在此之后，我们再思考如何完成这些特技动作，”黄中校说。
新加坡共和国空军还将在静态展示区展示其他飞机和陆基防空系统。
它将展示10种不同类型的装备，包括庞大的A330多用途加油运输机和无人机。
“航展是新加坡共和国空军官兵与新加坡民众分享我们操作系统、并让他们更深入了解空军幕后如何保卫我们领空的绝佳机会，”今年航展空军分委员会主席杨家伟中校说。
杨中校（这是他第二次担任该分委员会主席）表示，这次将各种装备从不同基地运往樟宜展览中心的过程稍微复杂一些。
他补充说，尽管这是航展的熟悉场地，但该区域目前正在进行大规模施工，导致周边道路存在障碍物和 debris（碎片）。
