沙阿拉姆——交通运输业面临5000名巴士司机的短缺，导致一些公司，特别是那些经营快车和旅游巴士的公司，无法为长途旅行提供两名司机。
泛马来西亚巴士运营商协会（PMBOA）主席拿督穆罕默德阿什法尔阿里说，由于几个因素，巴士司机短缺的问题变得越来越严重。
其中一个原因是，许多有意成为巴士或货车司机的潜在工人，负担不起取得E类驾驶执照和巴士公共服务车辆职业执照或货车货物驾驶执照的高昂费用。
“获得E类牌照的费用在4000令吉至5000令吉之间。如果要求司机自掏腰包，B40组负担不起，而M40组不愿意做公交车司机。所有这些都给我们带来了挑战。
“造成短缺的另一个因素是司机退休，以及司机，特别是在柔佛和马六甲，移民到新加坡工作或离开交通行业从事其他行业，”他告诉新光。
他是在评论快车和旅游巴士公司在为长途旅行提供第二名司机方面所面临的挑战。
在此之前，槟城道路运输署于周三在该州的三个收费广场进行了一次行动，发现25辆快车和旅游巴士只有一名司机，行程超过300公里。
阿什法尔表示，该协会已经向交通部提出请求，允许第二名司机在中途接手，这是现已解散的陆地公共交通委员会（SPAD）所允许的。
“公交运营商对两名司机的规定的解释有些困惑，因为此前，SPAD允许第二名司机在旅程中途换乘。
他解释说：“但由于我们的上诉尚未作出决定，我们遵守现行规定，即在超过300公里的旅程开始时，必须有两名司机在场。”
他补充说，政府，特别是人力资源部被敦促考虑在之前的备忘录中提交的建议，为B40集团提供免费的职业培训，以获得必要的执照。
根据交通部发布的2023年马来西亚交通统计数据，去年有4261辆注册和现役的快速巴士和5092辆注册和现役的旅游巴士。
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