达美航空公司周四在不到一个月的时间里第二次上调了全年利润预期在疫情后持续的旅游热潮中，该公司公布了历史上最高的季度收益。
该公司股价在早盘交易中上涨了2%，尽管高通胀，但上调的预测和创纪录的收益激发了人们对旅游需求的乐观情绪。
其竞争对手美国联合航空公司和美国航空公司的股价也在上涨。
在一次采访中，该公司首席执行官Ed Bastian表示，虽然预计9月劳动节假期后，孩子们将返回学校，预订量将遵循季节性模式，但总体需求仍然“相当强劲”。
巴斯蒂安对路透表示:“你将看到全球各地持续强劲的增长。”“国内环境也将相当有弹性。”
随着消费者为了体验而削减商品支出，旅行的冲动推动美国航空公司的预订量飙升。但有迹象表明，机票价格已经见顶。
美国周三公布的通胀数据显示，航空票价连续第三个月下滑。与去年同期相比，票价以2021年2月以来的最快速度下降。
巴斯蒂安建议不要过度解读这些数据，因为这与去年一段时间相比，当时消费者刚刚开始在疫情后再次旅行，供应有限，导致票价飙升。
他说，当时票价的“疯狂”上涨是“不可持续的”。巴斯蒂安说，随着供应的增加，票价现在已经“正常化”。
然而，达美航空的盈利报告显示，航空公司仍享有定价权。达美航空第二季度的每座位英里总收入(TRASM)比去年同期增长了1%，尽管运力增长了17%。TRASM是衡量定价权的指标。
Bastian表示，较高的统计基数可能会影响公司下半年的TRASM，但预计将保持"相当强劲"。
在4月至6月的季度末，达美航空反映未来预订量的空中交通负债为104亿美元，较上年同期增长5亿美元。
该公司目前预计今年调整后每股收益为6至7美元，而此前的预测为5至6美元。
该公司公布第二季度调整后每股利润为2.68美元，高于分析师平均预期的2.40美元。
该公司预计，第三季度每股收益将在2.20美元至2.50美元之间，而分析师预期为2.07美元，这是华尔街的共识。
据估计，该季度营收较上年同期增长11%至14%。非燃料成本预计将同比下降1%至3%。
花旗分析师Stephen Trent表示，"持续且强劲的财报应开始让市场更放心"，帮助推高达美航空的股价。
夏季旅游旺季过后，航空公司通常会依靠出手阔绰的企业客户来填补高利润的座位，但企业旅游的复苏依然乏力。
巴斯蒂安说，尽管人们没有经常出差，但混合工作安排导致个人旅行比疫情前增加了50%。
他说:“人们旅行的原因不仅仅是为了加快工作节奏。”
