编者按：在电动车市场风起云涌的当下，本田刚刚宣布退出美国纯电计划，转身就甩出一道“召回令”——这次轮到了ProLogue和ZDX的后摄像头中招。全球信赖的可靠性金字招牌，似乎正被这波操作不断敲打。更耐人寻味的是，这些车型跟通用汽车的Blazer EV、Lyriq同根同源，如果通用也跟进，那整个纯电平台的信誉危机可能才刚刚开始。别急，这不是又一场消费者与汽车品牌的“硬刚”博弈，我们深挖了这起事件的内幕，从技术缺陷到企业策略的转折，都给你梳理清楚了。——以下是报道正文的整理版，保留原文事实和信息，以口语化、爆文式的语言呈现。
对于很多车主来说，召回可能早已见怪不怪。但本田出这事儿，杀伤力不一样——毕竟，它可是“可靠”的代名词。这一次，就在本田宣布终止美国市场纯电计划的同时，它硬生生给了自家电动车项目最后一记耳光：因倒车摄像头问题，召回2024和2025款本田Prologue，以及2024款讴歌ZDX。现在最让人揪心的问题是，机械结构高度相似的雪佛兰Blazer EV和凯迪拉克Lyriq，会不会步其后尘？
这次召回涉及44,199辆2024和2025款本田Prologue，以及15,688辆2024款（也是唯一款）讴歌ZDX。问题根源是：摄像头外壳的预处理不到位，导致粘合剂失效开裂。一旦水汽渗入，内部电子元件就会腐蚀，结果要么图像模糊、扭曲，要么直接罢工。你能想象倒车时，摄像头一片漆黑吗？
Prologue和ZDX其实满身搭载通用汽车零件，和Blazer EV、Lyriq共享平台。通用也参与了调查，但现在只有本田为这批夏普供应摄像头发布了召回令。一个自然的问题冒出来：通用的电动车会不会“中招”？我们联系了通用汽车，询问是否效仿，但截至发稿没收到回应。去Blazer EV论坛和社交媒体扫了一圈，发现倒车摄像头的投诉果然已经冒泡了。
不管通用怎么决定，好消息是——至少解决方案已经到位。夏普更新了外壳表面处理，改进了粘合工艺，改进后的摄像头从2025年6月起已投产。这意味着你读到这篇文字时，经销商那里应该可以提供免费修复了。车主通知信件计划在7月6日前发出。别担心，召回维修统统免费。而且，在此之前，Prologue和ZDX的摄像头更换本应在保修范围内；如果你已经自掏腰包，记得找本田报销——法律规定的。
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