最新数据显示，俄罗斯7月新乘用车销量同比下降11.4%。不过Autostat数据同时显示，这一数字较6月份27.6%的暴跌已有所回升。1至7月期间，销量同比下降23.9%，至651,029辆。该国汽车制造商如Avtovaz和卡车制造商Kamaz表示，销量下滑应归咎于消费者和生产商面临的高借贷成本，以及短视的进口政策。
据俄罗斯工业和贸易部数据，俄通社-塔斯社报道称，1至7月俄罗斯包括乘用车、轻型商用车（LCV）、卡车和公交车在内的新车销量同比下降26%，总量为742,100辆。数据显示，同期国内新车市场板块收缩8%，至408,200辆。具体表现为：乘用车市场下降24%至646,700辆，轻型商用车板块下降19%至58,000辆，卡车销量暴跌55%至31,400辆，公交车销量下降52%至5,900辆。
数据显示，仅7月单月新车销量同比下降15%至134,600辆。
但值得注意的是，这一数字较今年6月的销量环比增长33%。
据路透社报道，Autostat执行董事谢尔盖·乌达洛夫周二表示，进口商拥有大量汽车库存，正试图通过提供折扣和更优惠的贷款条件来消化库存。
此外据报道，俄罗斯6月新乘用车和轻型商用车（LCV）销量同比下降29%至92,600辆。
俄通社-塔斯社报道，欧洲企业协会（AEB）汽车制造商委员会将2025年俄罗斯乘用车和轻型商用车市场预期下调至125万辆，较2024年降低24%。
年初时，AEB曾预期销量为140万辆。
汽车制造商委员会主席阿列克谢·卡利采夫当时表示：”展望未来，在政府支持的前提下，我们可以期待市场复苏。”
这一情况发生在克里姆林宫”持续努力”向国内外观众”展现经济稳定态势”，并通过宣称”制裁对俄罗斯经济没有影响”来阻止西方对俄施加额外制裁的背景下。
战争研究所（ISW）补充指出，普京的官员们正在”虚假地描绘俄罗斯经济强劲且具有韧性”。
本文由路知网原创发布，未经许可，不得转载！
本文链接：https://m.yrowe.com/ga/13256.html
