【编者按】在哥伦比亚的蓝天之下，一场突如其来的空难撕裂了平静。军用运输机坠毁，伤亡数字不断攀升，背后不仅是生命的逝去，更折射出军事装备老化与官僚体系的沉重课题。当总统在任期尾声疾呼改革，当救援者在偏远地带艰难前行，我们看到的不仅是一起事故，更是一个国家在安全与现代化道路上的挣扎。这篇报道将带您深入现场，揭开悲剧背后的层层迷雾。
截至周一晚间，哥伦比亚空军一架飞机坠毁事件的死亡人数已飙升至66人，几乎翻了一番——两名军方消息人士向路透社透露了这一数字，而当局仍在持续从残骸中搜寻遇难者遗体。
这是哥伦比亚空军近年来最惨重的事故之一，另有数十人在事件中受伤。
国防部长佩德罗·桑切斯在社交媒体平台X上表示，事故发生在洛克希德·马丁公司制造的“大力神”C-130运输机从秘鲁边境附近的莱吉萨莫港起飞时。
消防员爱德华多·圣胡安·卡列哈斯向当地媒体Caracol透露，飞机在起飞阶段接近跑道末端时疑似遭遇撞击，随后坠落过程中机翼擦撞树木。
他补充说，坠机导致飞机起火并引爆了机上的某种爆炸装置。
偏远地区的居民最先救出幸存者，现场视频显示，当地人骑着摩托车在土路上疾驰，后座载着受伤的士兵。
军方车辆随后抵达，但当局表示坠机地点难以进入，阻碍了救援进度。
哥伦比亚空军最初通报机上共有121人，包括110名士兵和11名机组人员。目前尚未明确军方数据与地方政府报告数字存在差异的原因。
军事现代化之路受阻
处于任期尾声的古斯塔沃·佩特罗总统周一公开批评官僚障碍拖延了军队现代化计划。
他在X平台上发文强调：“我不会再允许任何拖延，这关系到我们年轻士兵的生命。如果民事或军事行政官员无法应对挑战，就必须被撤换。”
哥伦比亚将于5月31日举行总统选举，多位候选人对事故表示哀悼并呼吁彻查。
洛克希德·马丁公司发言人表示，公司将全力配合哥伦比亚的事故调查工作。
“大力神”C-130机型于1950年代首次投入使用，哥伦比亚在1960年代末获得首批该型飞机。近期该国通过美国“剩余国防物资转让条款”，用较新型号升级了部分老式C-130运输机。
在持续六十余年、导致超过45万人丧生的内部冲突中，哥伦比亚军方经常使用C-130运输机调配部队。
本次失事飞机的尾号与近年来美国向哥伦比亚交付的三架飞机中的首架吻合。
今年二月底，玻利维亚空军的一架“大力神”C-130在人口稠密的埃尔阿尔托市坠毁，险些击中居民区。
该事故造成20余人死亡、30人受伤，散落的机载钞票在坠机现场引发居民与安全部队的冲突。
