【编者按】在劳资博弈的浪潮中，科技巨头亚马逊近日与联邦劳工机构达成和解，承诺不再对参与罢工的员工进行报复。这一事件不仅折射出全球电商龙头在劳工权益议题上面临的持续压力，更揭示了基层劳动者在维护自身权利时的艰难处境。从“无薪休假时间”被扣减的争议，到工会组织的长期角力，亚马逊的仓库与配送网络背后，是一场关乎尊严与公平的持久战。此次和解虽未承认过错，却为超过百名员工追回了权益，更在全美超1300处设施张贴告示，明确员工组织罢工的权利。当算法效率与人力福祉产生碰撞，这道现代经济的缩影题，正在等待一个更具温度的答案。
亚马逊已承诺不对参与罢工的员工进行报复，此举是其与联邦劳工机构达成和解的一部分。
国际卡车司机兄弟会周二发布声明称，公司将恢复那些因罢工被“非法”扣除的“无薪休假时间”，并“确保所有亚马逊员工未来罢工时不会损失UPT”。
根据美国国家劳工关系委员会的和解协议，超过100名员工被扣除的无薪休假时间将得到返还。
亚马逊发言人艾琳·哈德斯向CNBC发表声明强调，公司并未在和解中承认存在不当行为。
“尽管我们认为管理团队对这些情况的处理是恰当的，但我们同意解决此事，以便继续直接与员工携手，将亚马逊打造成理想的工作场所。”哈德斯在声明中表示。
根据劳工委员会起诉书中引用的内部员工手册，亚马逊为一线员工设置了有限额度的无薪休假时间，称其可用于“临时突发状况或紧急事件”。若员工使用的UPT超过分配额度，将面临解雇风险。
劳工委员会列举了2022年以来多起案例，指出亚马逊在员工罢工后扣减其UPT。起诉书显示，至少有一例中，罢工员工因UPT被扣至“负值”而担心失业。
“这些扣减行为和积分制度本身即构成非法胁迫，因为它们警告员工：受法律保护的行为正在使他们步步逼近解雇边缘。”劳工委员会在文书中写道。
作为美国最大工会之一，卡车司机兄弟会长期致力于组织亚马逊仓储和配送员工。该工会于2021年成立亚马逊分部，为该公司员工的工会化行动提供支持与资金。
十余年来，亚马逊一线员工尝试在工作场所组建工会，成果参差不齐。目前仅有两处设施成功组建工会——斯塔滕岛的仓库和费城的一家全食超市。
2024年12月，美国七处亚马逊配送中心的员工在卡车司机兄弟会组织下举行罢工。该工会自称代表近万名亚马逊员工，但公司对此予以否认。
亚马逊始终坚称员工有权自主选择是否加入工会。但公司在劳工实践方面持续面临员工、立法者及联邦机构的广泛审查，并被指控使用反工会策略。
2024年，劳工委员会指控亚马逊维持“过度宽泛”的考勤政策，“隐晦地威胁全国员工：若参与罢工或停工，将面临包括解雇在内的后果”，这违反了联邦劳动法。
此次劳工委员会的起诉源于卡车司机兄弟会及新泽西、俄亥俄、马里兰、佐治亚和明尼苏达等州亚马逊设施员工提起的投诉。
根据和解协议，亚马逊同意不解雇或“以其他形式歧视”那些UPT余额超额、或因参与罢工或停工被扣减UPT的员工。
卡车司机兄弟会透露，公司将在“全美1300处亚马逊设施”的员工休息室张贴公告，告知员工组织工会的权利及和解条款。
