nclick="xtip.photoApp('jzpic',{index:'1'})" data-xphoto="jzpic" src="http://www.wetsq.com/zb_users/upload/2025/11/aqcnbivwmfz.jpg" title="政府正考虑推出新举措，让电动汽车开进千家万户！ 第1张" alt="政府正考虑推出新举措，让电动汽车开进千家万户！ 第1张">
【编者按】新能源汽车浪潮席卷全球，但英国近40%无私家车位的家庭正面临充电困境——公共充电桩费用高达家充的10倍！当中国小区正在为充电桩安装权争论不休时， Westminster议会厅里同样上演着政策破冰的博弈。运输大臣亨迪伯爵宣布将出台"跨人行道充电"新政，允许居民免规划许可安装充电设备，地方政府还可动用道路施工队规避审批流程。自由民主党议员皮金女爵疾呼"北爱尔兰已实现在线申请，充电成本从25英镑骤降至3英镑"。这场关乎民生与环保的变革，折射出各国新能源转型中共同面临的"最后一米"难题。让我们看看英国如何破解这道城市算术题——
英国政府正着手解决无私人车道家庭使用电动汽车的难题。
运输大臣里士满希尔的亨迪勋爵向议会表示，将就允许在免规划许可情况下安装跨人行道充电点启动公众咨询。
他特别指出，地方政府可通过动用自有道路施工队简化设备安装流程，从而规避需要第50条许可证的街道施工审批。
这位工党前排议员强调，其部门将致函英格兰各地议会，"明确指出这是值得重点考虑的解决方案"。
亨迪勋爵的回应源于议会呼吁采取措施，帮助没有路边停车位的居民更便捷地转向电动汽车，并安装必要基础设施以享受低价家充福利。
自由民主党皮金女爵在提出《规划与基础设施法案》修正案时直言："全英高达40%家庭没有路边停车位，他们不得不依赖公共充电桩，费用可能比家充贵出十倍！"
她补充道："跨人行道充电方案极具潜力，但当前安装成本约3000英镑，且需等待地方审批12至15个月。"
"就在本月，北爱尔兰居民已可在线申请跨人行道充电通道。通过简易电子表格，电动车主就能将充电费用从公共桩的25英镑断崖式降至3英镑。"
"全英其他地区也应推行如此便捷的申请流程。"
亨迪勋爵回应称政府已关注到这些诉求："我们将在数月内启动免规划开发权的公众咨询。"
"必须通过咨询评估此类开发权的影响，并在推进方案时制定相配套的保障措施。"
在咨询结果基础上，亨迪表示可根据现行法规快速调整，"通过授予免规划开发权来简化跨人行道充电方案"。
针对街道施工许可，这位大臣强调："第50条许可证赋予地方政府监督第三方道路工程的法定权限，确保安全质量达标。"
"这种监管对跨人行道充电等新兴领域尤为重要。"
他进一步分析："虽然英国公共充电桩已超8.6万处市场相对成熟，但跨人行道充电至今仅数百例，仍处起步阶段。"
"鉴于这种差距，现阶段继续要求第50条许可是必要的。"
"在筹备扩大免规划开发权咨询期间，贸然取消许可证要求将削弱地方监管能力。"
话锋一转，他透露破局之道："地方政府现成可用的方案是动用自有施工队。"
"该模式既赋予地方决策自主权，又保持监管效力。"
"在听取皮金女爵建议后，我部将致函英格兰各地议会，重点推荐这一备选方案。"
随后政府却在另一议题遭遇重挫——议员们要求改善残疾驾驶人使用公共充电设施的便利性。
此举源于残障车主因充电不便而放弃电动车的现状。
工党前排议员再遭打击，上议院通过了允许建设对社区低风险小型水库的动议。
而保守党试图阻止政府强制征地修路的修正案，却因提案人未指派计票员意外流产。
这场罕见的中途"流会"，导致保守党对法案的修正案最终被否决。
