【编者按】你有没有注意过，汽车轮胎侧壁上那些细小的橡胶须？这些被戏称为"轮胎汗毛"的突起物，曾让无数车主百思不解。是特殊设计还是瑕疵？其实这背后藏着轮胎制造的智慧密码。本期带你揭秘这个看似不起眼却关乎行车安全的重要细节——它们既是完美出模的见证者，更是品质控制的晴雨表。看完这篇科普，下次验车时你就能像个行家般对着这些"小触须"会心一笑，再也不会被4S店销售忽悠了！
如果你曾仔细观察过爱车轮胎，或在汽修店闲逛时触摸过轮胎，大概率会注意到那些从黑色橡胶中探出的小绒毛。你绝不是第一个好奇"轮胎为什么长毛"的车主——若单纯为了美观，这设计实在怪异，难道这种奇特配置真有什么特殊用途？
为解开轮胎绒毛之谜，我们特邀汽车专家深度解析。接下来就将揭晓专业人士透露的所有趣味真相。
这些长在轮胎垂直面（即胎侧）的橡胶细须，专业术语称为"排气须"，更形象的叫法是"轮胎触须"。普利司通美洲公司战略与产品组合规划执行总监威尔·罗宾斯指出，这些排气须实则是轮胎制造过程中的自然产物——当花纹模具压入新生轮胎时，便会形成这般模样。
换言之，这些细小触须既非功能需要也非装饰设计，只是确保轮胎完美脱模时产生的趣味副产品。
有趣的是，每条轮胎的"毛发量"并无定数。排气须的数量会根据轮胎型号与尺寸变化，但所有轮胎都难逃"长毛"的命运。它们正是精密制造流程的印记，见证着每天载你安全出行的坚固轮胎的诞生历程。
这些排气须看似微不足道，却在保障轮胎质量安全方面扮演关键角色。在硫化过程中（即生胶定型固化阶段），多余橡胶与残留空气必须排出以避免瑕疵。"每个模具都专为特定规格的轮胎定制，"罗宾斯解释道，"当花纹压入橡胶时，盈余的橡胶需要找到溢出通道。"
解决方案就是：每个模具都设有针孔状的排气通道，渗入这些气孔的橡胶便形成了轮胎表面的细须。
那么新轮胎为何带毛？这关乎质量把控。"它们能确保轮胎内部没有影响结构完整性与性能的气泡，"4WheelOnline汽车专家玛格丽特·斯汀强调。这些橡胶须是模具正常工作的可视化证明——有效释放压力，减少瑕疵，缔造更安全的产品。
本质上，成型过程中空气与余胶的顺利排出，正是轮胎合格生产的明证。这些细丝成为精良制造工艺的标记。只要它们清晰可见，就说明该轮胎经历了完整的定型与质检流程。
当然车主们常有误解。尽管无害，轮胎绒毛常引发困惑。有个流传甚广的谬误：认为这些橡胶须是性能指标或抓地增强装置，实则离开工厂后它们就已结束使命。更有车主误以为带毛代表未经充分测试。了解这些排气须仅具观赏性，便能打消您的顾虑。
斯汀表示：完全不影响安全驾驶。因为它们位于不接触路面的轮胎部位，既不影响雨天抓地力，也不关系行驶舒适性。这些绒毛与胎噪或行驶异响也毫无关联。
但请记住：它们实则是生产过程中质量保证的微妙的指示符，标志着这条新轮胎以完美状态面世。
可以但不必要。无论您购买的是市场最实惠的轮胎，还是专家推荐的顶级产品，轮胎绒毛都只是制造流程的自然产物。斯汀建议：若出于美观考虑想修剪，可使用极锋利的剪刀或精细磨具剔除。
但务必谨慎！切忌伤及轮胎橡胶本体。那些黑色小刺看似无足轻重，但若损伤胎体可能危及结构完整性——往轻了说需要破费换胎，严重时可能引发事故。不过斯汀补充道："只要去除过程精准无误，轮胎并不会承受额外风险。"
了解轮胎长毛原理后，您或许会对没有橡胶细丝的轮胎产生疑虑。
好消息是：无需过度担心，特别是对于二手车。罗宾斯指出，正常行驶中绒毛会自然磨损，有无绒毛并不能判定轮胎安全性。更重要的是定期检查轮胎磨损迹象：如胎纹变浅、裂痕或鼓包。
但在选购新胎时，这些橡胶尖刺倒是品质的参考指标。新轮胎通常布满明显细丝，证明未经使用。唯有一种情况需警惕：若新胎缺毛，可能暗示库存过久或需要更换。负责任的车主应当定期监测轮胎状态，参照厂商指南及时换胎。
答案是否定的。由于绒毛是常规制造的副产品，无法借此鉴别真伪。仿冒轮胎若采用正规工艺模具，同样会产生排气须。
轮胎绒毛与车轮动平衡、车辆定位毫无关联。它们仅是轮胎模具工艺的副产品，且位于不接触路面的区域。
威尔·罗宾斯，普利司通美洲公司战略与产品组合规划执行总监玛格丽特·斯汀，4WheelOnline汽车专家
