nclick="xtip.photoApp('jzpic',{index:'1'})" data-xphoto="jzpic" src="http://www.wetsq.com/zb_users/upload/2025/12/ea40bf578d8e.jpeg" title="快递提速却加剧污染？揭秘物流业背后的环境隐忧 第1张" alt="快递提速却加剧污染？揭秘物流业背后的环境隐忧 第1张">
【编者按】在这个“一键下单，次日达”已成为生活标配的时代，我们享受着前所未有的购物便利，却鲜少思考这份“即时满足”背后的环境代价。快递包裹的飞速抵达，往往意味着更密集的运输、半空的货车、额外的里程和更高的碳排放。本文揭示了便捷物流与气候变化之间的隐秘关联，并指出一个令人深思的事实：我们只需将收货时间延迟短短几天，就能为地球减排做出巨大贡献。这不仅是企业的责任，更是每位消费者可以参与的环保行动。或许，放慢一点点速度，我们就能为未来赢得更多喘息的空间。
这看似简单：你购物，找到想要的东西，点击购买。它今天、隔夜或明天就到了。我们已经习惯了这种速度。但这种便利伴随着气候代价。
影响快递环境成本的因素有很多。这些包括距离配送中心的远近、货物是否由半空的卡车运输、司机在同一区域跑了多少趟，以及运送包裹所使用的交通工具类型。
麻省理工学院运输与物流中心的研究科学家斯里德维·拉贾戈帕兰表示，当顾客选择更快的运输和更早的送达日期时，系统就会从优化路线转变为不惜一切代价让包裹最快发出，这意味着更高的排放。例如，卡车可能在装满之前就离开仓库，司机可能一天内多次绕行同一个街区。
“在需求相同的情况下，快速运输绝对会使排放量增加10%到12%，”她说。
为了满足严格的送达时限，零售商可能会依赖空运，其产生的排放量远高于火车等其他选择，使其成为碳密集度最高的方式。
“鉴于公司希望在速度方面具有竞争力，这就会以牺牲效率为代价，”斯里德维说。“货车半满，你多次往返，多次前往同一地点……你的燃料消耗上升，而且无法进行整合运输。”
像亚马逊这样的公司试图最小化影响的一种方式，是将供应链设置在更靠近客户的地方，以减少里程并提高对客户的速度。他们的目标是使运输过程既快速高效，同时又能减少排放。
“通过真正利用我们大规模供应链的效率，我们能够同时提供更好的速度和可持续性结果，”亚马逊全球运营可持续发展总监克里斯·阿特金斯说。
斯里德维说，将物品从配送中心送到客户家门口——被称为运输的“最后一英里”——是最难减少污染的环节之一。
当客户在一周内下多个小订单时，排放量会进一步增加。
“如果我今天早上下一个订单，然后今天晚上再下一个订单并选择快速运输，公司可能已经处理了我早上的订单，而不会等我晚上的订单来合并发货，”她说。
让更多半空的卡车上路，意味着总体上会有更多的运输趟次。
“想象一下，你不仅派出一辆半空的卡车，而且这辆卡车还是空着返回的……排放量将会上升，”斯里德维说。
佐治亚南方大学物流与供应链管理助理教授克里斯托弗·费尔斯表示，如果消费者愿意等待哪怕一点点时间，他们就可以降低排放，同时还能省钱。
根据斯里德维的说法，将送达时间延迟一两天可以使二氧化碳排放量减少36%，延迟三到四天则能将减少幅度提升至56%。因此，选择标准或延迟运输，而不是次日达或两日达，会有所帮助。
亚马逊的阿特金斯表示，对其物流网络的改变正在减少与快速交付相关的排放。该公司已扩大电动送货车的使用，并将更多包裹转向铁路运输，以及在密集城市采用步行或自行车送货。
“相对于地面运输，航空运输的碳密集度非常高，”阿特金斯说。“亚马逊和其他物流公司正在考虑做的另一件事是：我们如何转向碳密集度较低的运输模式？”
亚马逊表示，提供鼓励客户合并订单的运输选项也起到了作用。阿特金斯称，2025年前九个月的数据显示，当客户选择将所有商品集中在同一天送达时，减少了超过3亿次送货停留，避免了10万吨（90,718公吨）的碳排放。
根据斯里德维2024年对墨西哥快递客户进行的一项合作研究，一旦人们了解了快速运输对环境的影响，他们更有可能延迟或合并订单。
“当我们以树木数量的形式向消费者展示环境影响信息时，相当多的消费者决定等待更长的送货时间或延迟他们的运输，”斯里德维说。“所以对他们进行教育很重要。”
虽然快速运输不太可能消失，但专家表示，通过购物者和公司双方微小的行为改变，可以切实减少其对气候的影响。合并订单、跳过隔夜送达选项、选择每周集中一次送货，都能带来改变。
