【编者按】伦敦最负盛名的牛津街即将迎来历史性变革！市长萨迪克·汗力推的步行化改造方案近日引爆舆论，支持者盛赞其将重塑商业地标魅力，反对者却直斥这是"灾难性规划"。这条日均客流量超50万的商业动脉，在禁止机动车通行后能否真正焕发新生？当自然流动的交通监控消失，沿街犯罪率会否不降反升？老年人与残障人士的出行权益又该如何保障？这场牵动整座城市的改造计划，正在传统与革新、安全与便利的多重博弈中寻找平衡点。让我们共同关注这场都市更新的世纪实验——
萨迪克·汗将伦敦最著名商业街改造成步行区的计划，被当地居民协会痛批为"灾难性方案"。这位伦敦市长与伦敦交通局周五（11月21日）公布了牛津街改造细则。
全新规划将禁止汽车、巴士、出租车、自行车、三轮车和滑板车驶入包括塞尔福里奇、约翰·路易斯和玛莎百货在内的核心路段，仅保留紧急救援车辆通行权。改造方案允许现有线路横穿位于奥尔巴尼街与大波特兰街之间的新步行区。
作为马里波恩居民协会辖区的南界，牛津街的变革牵动着整个伦敦中心城区的神经。
该协会怒斥纯步行化方案对周边社区"危险不切实际且后果灾难"，直言："这个方案根本解决不了问题，反而会制造前所未有的新风险。"
"取消交通流动等于撤除天然监控，整条街将沦为黑帮横行、流浪露宿、非法交易与街头犯罪的温床。"
据LBC报道，该协会警告改造将迫使警方增派巡逻，目前商家已反映店内盗窃、暴力袭击及反社会行为案件"激增"。
协会强调，由于公交线路调整与出租车限行，老年居民与残障购物者的通勤时间将大幅延长。
他们警示这会使牛津街沦为当地特定人群的"禁区"。
伦敦交通局回应称，虽然巴士与出租车无法直接通行奥尔巴尼街至大波特兰街路段，但将"全力确保"公交站、出租车候客点与临时停靠区最大限度贴近步行区域。
伦敦市长在声明中表态："我们需要紧急行动为这条国家级商业街注入新活力，使其重获国际旅游吸引力。"
"重塑后的牛津街能让世界走进伦敦，向全球展现伦敦精华。令人欣慰的是，在绝大多数市民与企业支持下，我们正推进这个激动人心的地标复兴计划。"
"这些新方案与伦敦交通局共同规划了关键实施路径，将把繁荣绿色牛津街的愿景变为现实。"
萨迪克·汗呼吁民众积极建言，称该计划将把牛津街打造成令伦敦人乃至全英引以为豪的城市名片。
目前牛津街每周一至周六早7点至晚7点已禁止普通车辆通行。最新改造方案的公众咨询将持续至1月16日。
