就在大选结束几天后，美国航空公司游说人士敦促下届政府的可能成员履行竞选承诺，结束都柏林机场有争议的乘客数量限制。
在上周的大选中获得超过60%选票的各大政党都在各自的宣言中承诺，将取消一项限制都柏林每年接待3200万游客的规划条件。
代表飞往都柏林的美国和加拿大航空公司的美国航空协会（A4A）本周致信即将离任的交通部部长詹姆斯?劳里斯（James Lawless），提醒他该党承诺取消乘客上限。
该组织负责国际事务的高级副总裁基思?格拉茨（Keith Glatz）表示，该党承诺取消这顶有争议的帽子，“尤其令人鼓舞”。
他写道：“随着新政府制定其优先事项，我们强烈敦促您确保这一承诺仍然是新政府议程的重中之重。”
“实现这一目标需要大胆的行动和合作，A4A准备提供我们的全力支持，以帮助实现这一愿景。”
劳利斯在上周的选举中轻松保住了北基尔代尔的席位。自从去年夏天担任国务大臣一职以来，他就上限问题会见了各方，包括因其对商业的影响而愤怒的航空公司。
A4A的成员包括美国航空、达美航空、捷蓝航空和联合航空。本周，该公司与爱尔兰航空公司和瑞安航空公司一起，向高等法院提出了对这一上限的挑战。
据悉，该组织已向其他将在组建下届政府中发挥关键作用的高级政治家写了类似的信。主要政党最有可能是共和党Fáil和统一党，因为他们总共有86个席位，离多数席位还差一点。
美国航空公司辩称，这一上限违反了欧盟与北美之间的航空旅行条约以及欧盟自己的竞争法，爱尔兰航空公司也持同样立场。
由于这些原因，欧洲法院很可能最终会对航空公司的挑战做出裁决。
2007年，Pleanála委员会规定了这一上限，作为允许DAA在都柏林机场建造第二个航站楼的条件，以减轻进出机场的道路交通拥堵的风险。
格拉茨认为，取消限额不仅会加强都柏林机场作为重要枢纽的地位，还会为企业和乘客带来新的机会。
他指出：“这对A4A至关重要，因为我们的成员有往返爱尔兰的关键业务，而且与爱尔兰航空公司有着长期的联盟关系，这些航空公司服务于全球最重要的航空市场——跨大西洋。”
即将离任的交通部长埃蒙·瑞安（Eamon Ryan）没有对乘客上限采取直接行动，称他无法干预规划过程。
DAA首席执行官肯尼?雅各布斯（Kenny Jacobs）本周对各政党承诺废除该法案的事实表示欢迎。
与此同时，规划人员正在寻求公众对芬格尔郡议会提供的新信息的意见，这些信息涉及将上限提高到4000万并扩建都柏林机场的建议。
上个月，机场管理局回答了议会就去年年底提交的一份申请提出的800多个问题，该申请要求批准扩建机场并提高上限。
芬格尔周四表示，将把这份长达1.2万页的回应提交公众咨询，并将2025年1月8日定为提交截止日期。
机场管理局希望扩建都柏林机场的设施，并要求规划者将每年3200万人次的客流量限制提高到4000万人次。
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