私人运营商吸引了近三分之一乘坐火车往返阿利坎特和马德里的乘客。
这一消息来自国家市场和竞争委员会(CNMC)最近的一份报告。
2024年第一季度，Ouigo和Iryo在这条航线上的市场份额为30.1%。
西班牙Ouigo以26.4%的可观份额领跑，而运营Iryo列车的Ilsa的份额仅为3.7%，考虑到该公司一年前刚刚投入运营，这一点值得注意。
CNMC的第一份关于2024年铁路客运自由化的季度报告揭示了关于多家公司服务的铁路走廊的各种统计数据。
在阿利坎特-马德里航线上，Renfe保留了近70%的市场份额，其中13.4%来自与Ouigo和Iryo直接竞争的Avlo服务。
在这三个月里，Renfe提供了911140个座位，运送了573881名乘客，入住率达到63%，与竞争对手相比表现强劲。
竞争使阿利坎特-马德里航线的乘客数量显著增加了50%。
特别是Ouigo，表现强劲，提供277,405个座位，运送216,886名乘客，入住率为78.2%。
伊尔莎的Iryo虽然绝对数量较少，但入住率也很好，达到70.3%，提供43334个座位，运载30454名乘客。
总体而言，三家运营商提供了1,231,879个座位，占用了821,201个座位。
乘客数量的增加凸显了阿利坎特和马德里之间的火车旅行自由化的影响。
CNMC此前报告称，由于私人运营商进入市场，2023年旅客人数将增长50%，总计约225万人次。
2024年第一季度客运量将超过82万人次，预计将创下今年的新纪录。
定价在这一增长中发挥了至关重要的作用。与没有竞争的2023年第一季度相比，阿利坎特-马德里航线的基本票价下降了27.6%。
2024年第一季度的平均票价为36欧元。
Avlo票价最便宜，平均为21.98欧元，紧随其后的是Ouigo，为23.20欧元，表明这些运营商与Renfe之间的竞争非常激烈。
Iryo的平均票价为29.17欧元，而AVE的票价仍然是最贵的，为42.47欧元。
