随着哈里斯堡立法会议即将结束，一项长期争论不休的增加公共交通机构资金的计划似乎搁浅了。
公共交通倡导者仍然希望明年这个问题能重新提上议事日程，或者政策制定者会再次同意最后一刻的权宜之计。但就目前而言，费城最大的地铁运输机构SEPTA正面临数百万美元的资金缺口，这可能导致票价上涨和服务削减。
巴克斯州共和党参议员弗兰克?法里（Frank Farry）在接受Spotlight PA采访时谈到了错综复杂的政策谈判，这使得协议难以达成。他说：“国会议员们需要优先考虑自己想做的事情。”
民主党州长乔什·夏皮罗支持增加宾夕法尼亚州每年向该州57个交通机构拨款的数额，控制州议会的民主党人也持同样观点。
但要做到这一点，他们需要得到州参议院的支持，共和党领导人表示，只有在有稳定的收入来源的情况下，他们才愿意增加交通资金。他们选择的摇钱树是对技能游戏进行监管和征税，这些游戏像老虎机一样在酒馆、便利店和社交俱乐部中大量出现。
但在如何做到这一点上，党团会议内部存在分歧，包括多数党领袖、印第安纳州共和党人皮特曼（Joe Pittman）在内的高层议员尚未就具体问题公开表明立场。
法里所在的地区包括SEPTA庞大的网络和该州最大的赌场的一部分，他一直在推动领导层考虑立法，对技能游戏征收更接近老虎机的税率。到目前为止，他的游说被证明是徒劳的。
截至10月15日，州参议院还没有就任何博彩业扩张进行投票，离会议结束只剩下五天的投票时间了。
href="http://cdn-images.mailchimp.com/embedcode/classic-10_7.css" rel="stylesheet" type="text/css"> 全国的交通机构面临着较低的客流量，在大流行期间，客流量大幅下降，由于远程工作时代通勤习惯的改变，客流量仍未完全恢复到以前的水平。 联邦政府为交通运输机构提供了刺激资金，但这笔钱现在已经用完了。 交通运输已经获得了相当大的国家补贴。2023年，宾夕法尼亚州向联邦机构转移了大约20亿美元的销售税收入。但支持者表示，需要更多的投资来帮助机构应对通货膨胀，同时满足新的交通需求。他们警告说，如果没有这种援助，票价将上涨，服务将被削减，这可能会使航空公司陷入死亡漩涡。 全州的交通机构都受到了影响，但由于SEPTA的规模，这个问题对它来说尤其严重。 如果当局没有得到额外的资金，“我们将不得不在明年年初开始大规模削减，同时大幅增加票价，”SEPTA发言人安德鲁·布希告诉Spotlight PA。 Busch补充说：“我们将看到票价上涨30%，同时服务削减20%。” 邻近各州的交通运输机构也面临着类似的资金挑战。新泽西州最近批准了一项新的企业利润税，以填补其通勤铁路机构的缺口。 民主党州长凯西·霍赫尔（Kathy Hochul）取消了一项计划，对在交通繁忙期间进入纽约市的司机征税，纽约市交通运输机构正面临预算困境。虽然Hochul承诺填补她的决定造成的10亿美元的漏洞，但立法者在没有达成协议的情况下结束了会议。 现在，宾夕法尼亚州的立法者也准备这么做。 在他的2024年预算提案中，夏皮罗提议对技能游戏的日总收入征收42%的税，他估计这将在下一个财政年度为该州带来约1.504亿美元的收入，并在此后继续增长。他还提议在未来五年内为公共交通增加15亿美元的国家资金。 夏皮罗的两份提案都没有进入最终协议，不过费城民主党人在最后一刻的推动下，获得了8000万美元的一次性拨款。 十年来，技能游戏一直处于法律的灰色地带，围绕监管技巧游戏的斗争使设备制造商与赌场和类似游戏设备的制造商陷入对立。他们都希望维持或加强自己在赌博和游戏市场的地位。 交通运输也有相互竞争的利益：立法者必须平衡依赖汽车的农村选区和使用公共交通的城市和郊区社区的需求。 这两个问题都没有明确的党派之分，尤其是技能游戏在州参议院共和党人之间的分歧。 核心小组尚未就一项法案达成一致，该法案将弥合其内部在如何正确征税和监管游戏方面的分歧。 莱康明州共和党参议员Gene Yaw提议对技能类游戏征收16%的税，不受该州博彩委员会的监督，而这正是运营商希望的。Yaw所在的威廉斯堡区包括一家技能游戏制造商，他辩称，这些机器是那些努力维持运营的小俱乐部和小酒馆的生命线。 法里的法案将征收32%的税率，并由州政府控制游戏板，这是一种受到包括赌场和类似设备制造商在内的技能游戏竞争对手青睐的方法。支持者表示，这种方法将带来更多的税收收入，并为任何进入市场的类似游戏设备做好准备。 Farry称Yaw的提议是对技能游戏的“赠品”，但他说他怀疑他的法案能否安抚赌场。 “我有他们想要的语言，”法里谈到赌场时说。“不是这样的。” 控制州众议院的民主党人还没有公开提出技能游戏计划。费城民主党众议员本·韦克斯曼（Ben Waxman）直言不讳地主张为SEPTA提供资金，他告诉Spotlight PA，为了达成协议，州参议院领导人需要说明他们如何能够轻松地增加收入。 韦克斯曼说：“我对自己喜欢的东西有自己的想法，但它们可能不会被其他议院所接受。”“他们必须领导并弄清楚他们想要什么。” 韦克斯曼称自己“可能是党团会议中最自由、最令人讨厌的成员之一”，他担心宾夕法尼亚州的博彩业扩张会让人们在没有支持的情况下容易上瘾。他还听到了来自社区团体的担忧，他们担心便利店会变成迷你赌场。 但即使有这些担忧，韦克斯曼说，如果这意味着为该州的公共汽车和火车提供可持续的资金，他也会投票支持规范技能游戏。 韦克斯曼说，整个民主党核心小组都有“妥协和团结的意愿”。但我们需要得到一些东西。” WESA新闻 如果金钱是选票的话，宾夕法尼亚州的民主党人将会为窗帘测量办公室的数量 匹兹堡警察局局长希罗托计划在篮球比赛中担任裁判，因为一些人认为犯规 在匹兹堡，万斯谈到了能源、移民和生态我参加了宾夕法尼亚大学的活动 州议会在本届会议上提出了三项不同的法案，这些法案将增加交通运输资金，其中包括3.11亿美元的增长。州参议院还没有考虑过其中任何一个。 对韦克斯曼来说，这凸显了分裂政府的挑战。 “人们必须接受参议院拥有权力的想法，”他说。“没有魔法棒能让他们做任何事情。” 随着时间的流逝，国会内部人士表示，夏皮罗没有在闭门谈判中优先考虑这个问题，也没有提出打破僵局的解决方案，这让他们感到沮丧。 在这种情况下，州长可以发挥关键作用，让大家坐下来斡旋达成妥协。然而，三位消息人士表示，双方并没有进行这样的对话。 夏皮罗的发言人否认州长没有直接参与谈判。 发言人曼努埃尔·邦德在一封电子邮件中说：“州长致力于支持每天依赖公共交通的100万宾夕法尼亚州人，他将继续努力提供我们公共交通机构所需的额外资源。” 两名熟悉此事的国会观察人士提出了一个临时方案，即夏皮罗和立法机构寻找另一个一次性资金来源，并提供一些权宜之计，以防止SEPTA等机构在明年谈判最终协议时做出任何重大改变。 夏皮罗、州众议院民主党人和参议院共和党人都没有对这种选择的可能性发表评论。不过，法里仍然对达成协议抱有希望。 他说：“我总是保持乐观，直到有不乐观的理由。” WESA与聚光灯PA合作，聚光灯PA是一个合作的，读者资助的新闻编辑室，为整个宾夕法尼亚州提供问责新闻。更多信息请访问spotlightpa.org。
