来自两国的杰出演讲者以及行业专家参加了澳大利亚-韩国国防大会，分享了对当前国防工业趋势，两国未来合作以及印度-太平洋战略的见解。韩国方面，军事资源管理室次官金日成、青瓦台网络特别秘书官林钟仁等人发表了演讲。代表澳大利亚的有澳大利亚驻韩国大使杰夫·罗宾逊、澳大利亚国防特使卢克·高斯林议员和澳大利亚陆军后勤总干事丽贝卡·塔尔博特准将。
在大会期间，发言者讨论了一系列关键问题，包括维护以规则为基础的国际秩序的重要性，以及加强韩国和澳大利亚之间的军事合作。双方讨论了韩国参与AUKUS第二支柱可能带来的机遇，以及两国面临的地缘政治挑战。主要议题包括韩国和澳大利亚在技术驱动的“新冷战”中面临的共同挑战以及可持续空间合作战略。
作为大会关于国防工业合作的更广泛讨论的一部分，HD HHI海军与特种船舶事业部(NSSBU)营销与销售总监Kwon-sik Woo发表了一份报告，说明了韩国在全球海军造船业中日益重要的作用。他强调了HD HHI广泛的出口历史，包括早期向菲律宾交付的Jose rizal级护卫舰，以及向新西兰皇家海军成功交付的极地级后勤支援舰HMNZS Aotearoa。HMNZS Aotearoa的冰强化和冬季特征，旨在承受南极洲的极端天气条件，强调了HD HHI的先进技术能力。
HD HHI还展示了其执行当地建筑项目的能力，与秘鲁海军的合同突出了这一点。今年4月，HD现代重工与秘鲁国营造船厂Servicios Industriales de la Marina (SIMA)签订了在当地建造4艘船的合同。该合同包括建造一艘3400吨级护卫舰、一艘2200吨级近海巡逻舰(OPV)和两艘1500吨级登陆艇(LCU)。除了建造之外，HD HHI还提供造船技术转让，为当地技术人员提供培训课程，并支持当地船舶设备公司，促进秘鲁造船业的整体发展。
HD HHI还分享了其在合资企业合作方面的经验，重点介绍了其与沙特阿拉伯国有石油公司沙特阿美的合作关系。他们正在萨勒曼国王造船厂共同建设国际海事工业(IMI)造船厂。HD HHI持有该合资企业20%的股份，预计该合资企业最早将于今年年底开始运营。
第二天，出席ADM澳大利亚-韩国防务大会的澳大利亚代表和业界专家参观了现代重工蔚山造船厂。在参观期间，他们观察了整个造船过程，从钢材切割到砌块建造和干船坞组装。此外，还参观了积极参与现代重工海军出口订单建设的2家造船企业的海军特种船事业室，以及KDX-III型ii批宙斯盾驱逐舰的第二艘舰。
HD HHI高级副总裁兼工程主管Sang-bong Lee解释了HD HHI如何在船体组装前将电线、管道、系统甚至窗户预先安装到船体上，从而大大减少了组装后安装工作所需的时间，从而实现了高效、快速的海军舰艇建造。一般来说，完成一艘舰艇的建造并准备下水仪式需要6个月的时间，而像KDX-III第二期这样的大型舰艇则需要9个月左右的时间。这种效率使HD HHI每年可以建造多达四艘海军舰艇。
HD HHI目前计划通过从商业船舶部门增加两个干船坞来扩大其海军和特种船舶业务部门。此次扩建旨在支持海军出口舰艇的建造，并为美国海军提供预期的维护、修理和大修(MRO)工作。此外，HD HHI正在开发其整个造船厂的数字孪生，使工人和监督员能够轻松跟踪模块的建造和设备的安装。这项数字创新旨在提高生产率，并将施工时间缩短30%。
最后，HD HHI宣布，原定于12月交付给韩国海军的FFX第三批忠南级护卫舰的首舰现在计划提前一个月交付，与KDX-III第二批项目的首舰“正祖”号一起于11月交付。如果提前交付成功，这将是HD HHI提前交付历史上的又一个里程碑。
