【编者按】全球能源版图正经历一场无声的震荡。伊朗封锁霍尔木兹海峡进入第五周，这把“油阀钥匙”的转动，悄然搅动了从波斯湾到北海的每一滴原油神经。亚洲作为世界最大原油进口大陆，在供应链断裂的阴影下被迫转向欧洲与非洲寻油，引发了一场横跨三大洲的抢油暗战。北海原油溢价飙至历史峰值，迪拜基准油价冲破169美元天花板，这些数字背后是炼油厂焦灼的呼吸与油轮航线的紧急调头。当西非原油在欧亚买家间摇摆东移，当美国柴油货轮中途转向南非，这场能源博弈已不仅是价格战，更是地缘裂痕在原油期货曲线上的锋利投射。以下带来深度解析——
伦敦3月30日电：随着夏季用油高峰临近，且亚洲正寻求填补因伊朗封锁霍尔木兹海峡（已进入第五周）造成的供应缺口，欧洲和非洲石油市场显现更多紧张迹象，部分原油价差创下历史新高。
伊朗战争导致中东地区每日至少1000万桶石油供应中断——这源于伊朗实际封锁海峡以及对伊朗和其他中东海湾国家能源基础设施的袭击。该产量至少占全球每日石油消费量的10%。
亚洲受油气中断影响最为严重，因其作为全球最大石油进口大陆，依赖中东供应。3月23日，中东迪拜原油基准价格创下每桶169.75美元的历史最高纪录，打破了布伦特期货2008年创下的每桶147.50美元的前纪录，成为有史以来最昂贵的原油基准。
市场收紧的一个例证是：上周五，北海福蒂斯原油相对即期布伦特原油的溢价飙升至每桶7.20美元，据伦敦证券交易所集团数据，此为历史最高水平。围绕北海实物价格的纸货市场也显现紧张态势。3月27日，作为即期布伦特价值指标的短期布伦特掉期曲线（又称差价合约）首周合约，较六周后合约的交易价高出每桶12.35美元，同样创下纪录。
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国际能源署石油市场部门前负责人、资深石油分析师尼尔·阿特金森表示：“全球范围内可用原油桶数减少，因此需要原油的人正在推高价格。”
亚洲正从欧洲和非洲购买更多石油
摩根士丹利分析师周一表示，短缺以及亚洲买家为在其他地方获取宝贵原油而展开的激烈竞争，推高了欧洲买家的购油价格。
“转向东方的供应原本是欧洲用于自我平衡的资源池，”摩根士丹利分析师补充道，更多可在欧洲和亚洲买家之间摇摆的西非原油正流向亚洲。
周一，作为即期布伦特基准定价组成部分的美国WTI米德兰原油，运往欧洲的相对于即期布伦特的溢价达到创纪录的每桶9.50美元，比战争开始前高出近8美元。
根据Kpler数据，3月份从欧洲以及西非主要产油国安哥拉和尼日利亚运往亚洲的原油及成品油货量，预计将从2月的水平增加约20万桶/日，达到372万桶/日。
部分燃料货载甚至已从欧洲改道驶向亚洲和非洲，这进一步表明全球对短缺供应的竞争异常激烈。
咨询公司Energy Aspects数据显示，近几周，四艘载有16.8万吨美国柴油和瓦斯油的油轮已从欧洲改道驶往南非。此前，数据表明，至少另有四艘油轮在2月下旬至3月初载有总计43万吨的中东和印度柴油，它们起初驶往欧洲，随后调头转向东南亚。
据贸易消息人士和航运数据，在亚洲因供应收紧导致价格飙升后，欧洲汽油货船也正驶往亚洲，同时亚洲也从欧洲和西非采购更多原油货载。
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