【编者按】在自动驾驶技术日新月异的今天，特斯拉的“智能召唤”功能一直备受关注。近期，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）结束了对该功能的调查，结论令人瞩目：尽管存在少量低速碰撞报告，但事故率极低且未造成严重伤害。这一结果不仅为特斯拉的技术安全性提供了有力背书，也引发了我们对自动驾驶未来发展的深思。在科技与安全的平衡木上，每一次进步都伴随着争议与验证。特斯拉通过软件更新持续优化系统，展现了技术迭代的强大韧性。然而，监管机构强调“调查结束不意味着绝对安全”，这提醒我们：自动驾驶的普及仍需在谨慎中前行。以下为详细报道，带您深入了解这一事件的来龙去脉。
美国汽车安全监管机构结束了对特斯拉远程泊车功能（即“真正智能召唤”）的调查，结论显示相关碰撞事故罕见、速度较低且不严重。
美国国家公路交通安全管理局在周五的最新通报中强调，本次调查结束并不代表认定不存在安全隐患，并保留重新启动调查的权利。
该远程泊车功能于2024年9月通过软件更新发布，车主可通过特斯拉应用程序指挥车辆仅依靠摄像头低速自动驾驶至指定位置。此次发布备受瞩目，因为旧版“智能召唤”功能还依赖超声波传感器，而新款特斯拉已移除了该硬件。
2025年1月，在收到数十起涉及“真正智能召唤”功能的事故报告后，美国国家公路交通安全管理局启动了专项调查。调查发现，在数百万次召唤操作中，仅有不到1%的比例发生意外，且多为撞击闸门、停放车辆或路桩等轻微财产损失。
报告特别指出：“目前未收到涉及弱势道路使用者伤亡、安全气囊弹出或车辆拖离等重大财产损失的事故报告。”
调查显示，事故原因主要在于用户或系统未能通过应用程序摄像头视角全面掌握周围环境，部分案例中积雪遮挡摄像头却未被系统识别。
据悉，特斯拉已通过多次软件升级强化了摄像头遮挡检测与物体识别能力。监管机构将持续关注技术改进成效，为公众出行安全保驾护航。
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