精神航空或正面临生死存亡的关键时刻，在破产危机中苦苦挣扎之际，特朗普政府可能伸出援手，助其一臂之力。
上周有消息称，这家廉价航空公司面临关停在即的风险。知情人士向彭博社透露，关于该航司命运的最终决定，可能在未来几天内就得出。
这家广为人知的廉价航空在2025年8月第二次申请了第11章破产保护（不到一年内的第二次），而伊朗冲突导致航空燃油价格飙升，使其在春末或夏初摆脱破产的难度雪上加霜。如今，总统唐纳德·特朗普似乎准备出手干预，推出一个不同寻常的救助方案。
“我真心希望有人能收购精神航空，”特朗普周二对CNBC的《Squawk Box》节目表示，“也许联邦政府应该出面帮一把。我已经交代了我的团队。”据知情人士向《The Air Current》透露，在特朗普公开提出联邦援助精神航空的想法之前，该航司已主动接触特朗普政府寻求帮助。这家廉价航空据悉正寻求数亿美元的紧急资金，以在燃油成本持续攀升的情况下维持运营。
由于伊朗冲突引发的连锁反应，航空业面临巨大障碍。霍尔木兹海峡——这一关键的石油运输通道——已受到严重限制。根据美国航空协会的数据，自冲突爆发以来，全美航空燃油成本几乎翻了一番，从2月27日的每加仑2.50美元飙升至4月2日的每加仑4.88美元。
航空燃油价格仍在波动，周二略有回落至每加仑3.99美元。包括美国航空、联合航空、达美航空、西南航空和精神航空在内的几乎所有主要航司，都已上调托运行李费用，以抵消上涨的燃油开支。由于燃油是人力成本之外的最大运营支出，航司还被迫考虑削减航班计划。
对单一航空公司的定向支持，对特朗普政府而言将是罕见的举措，但相关协议的讨论似乎正在推进中。近期美国政府援助航空业的例子是新冠疫情期间：当时陷入困境的行业获得了500亿美元的纳税人资金支持，不过这些资金并非针对某一家特定航司。
周三，NBC新闻披露，特朗普政府已就精神航空的财务支持方案推进谈判。尽管救助协议尚未敲定，但知情人士向该媒体透露，该方案将为这家超低成本航司提供5亿美元资金。
拟议的协议将提供额外流动性，旨在使该航司能以一家资本充足、可持续运营的航空公司身份走出破产。不过，知情人士指出，在精神航空脱离破产保护后，美国政府最终可能持有该航司约90%的股权。
“特朗普政府持续关注美国航空业的整体状况及其健康程度，数百万美国人每天依赖航空业进行必要出行和维持生计。”白宫发言人库什·德赛在一份声明中告诉NBC新闻。
在特朗普周二接受采访后，运输部长肖恩·达菲警告称，对精神航空的救助可能是在“花冤枉钱”。达菲在接受路透社采访时说：“精神航空已经烧了不少钱，却始终没能找到盈利之路。难道我们只是推迟不可避免的结局，然后自己背上这个包袱吗？”
达菲补充道：“如果其他人都不想买下它们，我们为什么要买？”
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