【编者按】红海再起惊雷！胡塞武装对以色列籍油轮的导弹突袭，将中东战火蔓延至国际航道。这场始于巴以冲突的”海上复仇”，已让全球航运版图彻底改写——商船绕道好望角，运费暴涨三倍，保险费用飙升500%。背后不仅是也门叛军与以色列的生死博弈，更折射出伊朗与美国主导的海上安全联盟的激烈角力。当货轮变成移动靶标，谁在暗中操纵这场”低风险高收益”的代理人战争？以下是事件全解析：
胡塞武装周一宣称，向一艘以色列籍油轮发射导弹，当时该船正航行在沙特红海港口城市延布西南海域。
周日对”猩红射线号”的袭击发生前24小时，以色列军队刚刚空袭也门首都萨那，造成胡塞武装总理及多名高官丧生，该反政府组织随即誓言报复。
英国海上安全公司安布雷表示，这艘利比里亚籍船舶报告其所在位置附近发生爆炸。
英国海事贸易运营机构称，船员报告”有不明抛射物在极近距离落水并伴随巨大爆响”。
负责管理该油轮的新加坡东太平洋航运公司确认，所有船员均安全无恙。”我们知悉安全报告指称我方管理的猩红射线号遭遇疑似胡塞武装袭击，”声明强调，”确认船舶未受损，仍在船长指挥下正常航行。”
东太平洋航运实为以色列大亨伊丹·奥弗所有，其已故父亲萨米·奥弗曾是以色列航运业奠基人。
安布雷公司评估认为，鉴于该船属以色列籍，”猩红射线号完全符合”亲伊朗的胡塞武装袭击目标特征。
自2023年11月以来，胡塞武装持续攻击红海区域内其认定与以色列有关的船只，声称这是支持加沙巴勒斯坦人的行动组成部分。
该组织已对国际航运发动逾百次袭击，迫使全球承运商绕道非洲，导致航运周期延长数周，成本急剧攀升。
今年7月，胡塞武装动用自杀式爆炸艇和六枚巡航导弹，在红海击沉”永恒C号”货轮，造成多名船员遇难。
此前一天，该组织还在同一区域袭击了散货船”魔法海号”。
在其早期行动中，胡塞武装于2023年11月劫持了部分以色列持股的”银河领袖号”，并将船员扣为人质。
延布是沙特西部红海沿岸的港口城市。沙特主导的多国联军于2015年初发起军事行动支持也门合法政府，对抗2014年占领萨那的胡塞武装。
该联军过去曾多次挫败其声称由胡塞武装发动的袭击企图。
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