【编者按】红海航道惊现破冰之举！法国货轮“本杰明·富兰克林”号在关闭定位系统六日后，成功穿越两年未通巨轮的红海要道。这场被航运界视为“试水行动”的突破，或将成为重塑亚欧贸易命脉的关键转折。随着加沙停火协议生效，苏伊士运河悄然迎来船流回暖，但胡塞武装未署日期的停火声明仍如达摩克利斯之剑高悬。全球供应链能否告别绕行好望角的“烧钱模式”？每年轻载万亿商品的黄金水道重启之际，让我们聚焦这场牵动世界贸易神经的破局之战。
法国货轮破冰红海！两年来首艘超大型货船成功穿越这条关键航道，标志着这条航运命脉或将重启常态化运营。
航运当局向《国民报》透露，自上月加沙停火以来，通过苏伊士运河的船舶数量出现“急剧小幅攀升”。
作为试水先锋，能装载1.8万个集装箱的“本杰明·富兰克林”号从苏伊士运河启航后，关闭自动识别系统长达六日，直至深入阿曼以南的阿拉伯海腹地。
《劳氏日报》报道，这艘前往马来西亚的巨轮成为首艘部分载货完成航程的超大型集装箱船，而下一艘满载通行的船舶“或将成为全面复航的关键风向标”。
报道补充，达飞轮船旗下多艘船舶正重返该区域，“这似乎是法国航运巨头为逐步恢复亚欧航线进行的又一次试水”。
此次成功通航预示着，这条因巴以冲突严重受阻的国际货运走廊或将重新开放。
由于绕行南非航线需额外增加三周航程及更高成本，业界期待这条年均承运约1万亿美元货物的黄金水道能助降航运价格。
自10月7日袭击事件一月后，胡塞武装对红海航运的打击已导致百余艘船舶遭无人机或导弹袭击，其中4艘沉没、9名船员遇难。
尽管美国航母战斗群进驻红海并对也门胡塞目标实施多次空袭，极端行动仍导致航运量暴跌60%。
马士基首席执行官柯文胜近期接受CNN采访时表示，以色列与哈马斯的休战“是重启苏伊士运河的重大进展”。
国际航运公会向《国民报》表示，虽见“流量急剧小幅回升”，但船东仍将保持谨慎。
“胡塞武装的意图充满不确定性，加沙停火协议本身能否持续也未可知，”高级经理约翰·斯托伯特说，“恢复到危机前航运水平仍需时日。”
他补充说，若胡塞武装“公开宣布”结束军事行动，复苏进程将加速。目前有消息称，也门极端分子已在网上发布致哈马斯卡桑旅的未署期信件，暗示袭击行动已停止。
“我们正密切关注事态发展，郑重声明若敌人恢复对加沙的侵略，我们将深入犹太复国主义实体腹地重启军事行动，并再度禁止以色列船只在红海和阿拉伯海航行。”胡塞武装参谋长叶海亚·哈桑·马达尼将军在信中宣称。
斯托伯特指出，尽管袭击事件已停息月余，通行红海的船舶仍在进行全面威胁评估并与军方保持联络。
他强调：“这场危机造成的冲击极其深远，重拾航运信心道阻且长，短期内船舶不可能未经威胁评估就通行该水域。”
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