【编者按】当公共设施成为生存与尊严的博弈场，一场关于城市治理与人道主义的拉锯战正在密歇根悄然上演。交通运输部门试图用立法驱逐流浪者的睡袋与乞讨碗，却让”无家可归罪”这个刺眼的词汇浮出水面。我们见证过太多以安全之名的驱逐，最终演变为对边缘群体的系统性驱逐。当政府将露宿天桥定义为轻罪，将停车超48小时视为违法，那些被迫以车为家的失业者、逃离家暴的妇女、负担不起房租的老人，他们的生存缝隙正在被水泥封死。这场争议远不止于交通法规，它拷问着文明社会的底线：我们究竟要建造一个秩序井然的冰冷堡垒，还是保留温度的城市共同体？
密歇根州交通部正试图将限制休息站等公共设施内露营、乞讨及长期滞留的规则正式立法，此举被权益组织指责可能将流浪行为刑事化。
在周三的线上听证会中，交通部官员提出新规草案：在公共休息区停车超过两天、在交通部属地乞讨、居住于车辆中或在天桥下过夜都将构成轻罪。
“这些规则旨在强化交通部对公众提供安全、完善设施的承诺，”区域工程师格雷格·洛施表示，”我们早有内部使用规范，但因未与法律挂钩，缺乏执法依据。”
新规将覆盖交通部管辖的所有区域，包括61个高速公路休息站、82个路边公园、267个拼车场、23个观景台、14个欢迎中心，以及天桥、涵洞和人行道等设施。
旅客和卡车司机仍可在休息区小憩，但必须在48小时内离开，且禁止搭帐篷等露营行为。
“这将剥夺无家可归者抵御恶劣天气的避难所，”密歇根反流浪联盟政策主任尼克·库克直言，”我们理解立规必要性，但担忧最终会导致流浪者被定罪。”
洛施在听证会上承诺，将联合卫生与公众服务部在拼车场设立指引牌，为流浪者和危机人群提供救助信息。
“规则本意并非惩罚无家可归者，”洛施强调，”条文对所有人一视同仁，为使用公共设施设立统一标准。”
据透露，多个交通设施存在长期滞留者，部分人甚至驻扎数月至数月。
反流浪联盟的库克承认不应长期占用公共空间，但呼吁：”希望交通部能引导流浪者进入救助体系，在清场时保留人的尊严。”
最新数据显示密歇根州流浪者已达33,226人，多地已开始清理流浪者营地。
新规源于日益增多的公众投诉。目前官员仅能对连续停放三天的车辆进行拖吊，而草案规定违者将面临最高93天监禁的轻罪指控。
该规则预计春季生效，警方将获执法授权。具体量刑将视违规情节而定。
同时禁止在交通部属地募捐、乞讨或兜售物品，持官方许可的慈善组织除外。
“在高速公路旁乞讨确实危险，”库克坦言，”但更应深究流浪根源，为他们提供住房资源。”
草案还禁止示威、抗议、招揽和闲逛，已引发政治活动人士抵制。
“当人行道都不允许聚集发声，这不是疏导抗议，而是将民众驱逐出公共视野。”杰纳西县居民布伦达·克拉克在听证会上控诉。
新规同时要求宠物必须系绳，禁止排放房车污水、饮酒、狩猎、垂钓及游泳等行为。
公众可通过邮件或电邮在11月20日前提交意见。
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