【编者按】在深夜的菲律宾南部海域，一艘渡轮在绝望的倾斜中，上演了一场生死时速。乘客们本能地冲向一侧，试图挽救即将沉没的船只，而船员却毫无作为。幸存者萨吉里的亲身经历，不仅揭露了事故现场的混乱与恐慌，更直指救援迟缓与安全管理的严重缺失。这起悲剧背后，是18条生命的消逝，是无数家庭的破碎，更是对航运安全的一次沉重拷问。当我们读到“妇女和儿童的哭喊”、“年迈女性遇难”这些字眼时，不禁要问：这样的悲剧，究竟还要重演多少次？以下是事件详情，让我们共同关注这场海难带来的警示与反思。马尼拉消息：当他们的渡轮在深夜的菲律宾南部海域开始严重倾斜时，乘客们本能地冲向一侧，拼命试图让这艘注定沉没的船只恢复平衡。幸存者阿基诺·萨吉里告诉法新社，他当时靠在MV Trisha Kerstin 3号的栏杆上，给一位律师朋友打了电话，说他预计船会沉没，并请朋友通知菲律宾海岸警卫队。“十分钟后，我听到一声突然而响亮的断裂声，”这位53岁的律师来自棉兰老岛附近的三宝颜市。“然后船立刻倾覆了，”他在家中接受采访时说，描述了恐慌如何迅速笼罩乘客。“妇女和孩子们在尖叫和哭泣，”他说，“现场有很多孩子。”萨吉里说，他当时正与一位客户一同前往伊斯兰法庭听证会，这位客户是18名遇难者之一。“许多遇难者是年迈的妇女……船太大了，当你被它盖住时，你需要有力量才能把自己推到水面上，”他说。
萨吉里说，当这艘三层甲板的渡轮开始危险地倾斜时，他被一名乘客叫醒。“他提醒了我们，并给了我们救生衣。船员中没有人提醒我们，”他说。“是乘客们在帮助其他乘客保持冷静，告诉他们不要跳船。”萨吉里紧紧抓住船体露出水面的一小部分，直到最后一刻才放手，游向一个救生筏。在他到达救生筏之前，筏子翻了，绝望的人们试图从水中爬上来。“最后，我们只是抓住翻倒的救生筏漂浮。我们在海上漂浮了三个多小时，”他说。萨吉里说，第一批救援船大约在凌晨3点30分到达，尽管那些在水中漂浮的人等待的时间更长。一小群幸存者轮流等待渔船以及渡轮所有者Aleson Shipping Lines派出的船只接应。
“我们只是漂浮着，互相安慰，鼓励彼此不要惊慌，”萨吉里说。他说，海岸警卫队的响应时间“不可接受”。这艘渡轮沉没在巴西兰省巴鲁克-巴鲁克岛以东约5公里处，靠近三宝颜半岛。“我们离巴西兰很近，但他们花了三个多小时才响应我们，”他说。他还对沉船时海况恶劣的描述提出异议，说海浪是在他们在水中待了几个小时后才变得更强。与其他幸存者交谈后，他认为很有可能对渡轮所有者提起诉讼。“我认为我们可以收集足够的证据来证明船员确实疏忽职守，”他说。Aleson Shipping Lines公司还运营着Lady Mary Joy 3号渡轮，该船在2023年的一场火灾中造成31人死亡，该公司未回应置评请求。“我只是庆幸很多人活了下来，”萨吉里说，“但我希望这也能给航运公司一个教训，让他们履行法律规定的义务。”
