韩华集团16日宣布，自去年11月至今已收购并持有韩国航空航天工业公司（KAI）4.99%的股份。按当日收盘价计算，这笔股权价值约9300亿韩元，标志着韩国头部防务企业间一次罕见的大规模股权投资。
值得注意的是，这是韩华时隔约七年再次持有KAI股份。2015年，韩华收购三星泰科（现韩华航空航天）时曾间接持有KAI约10%股份，但于2018年全部出售。
韩华集团透露，此次持股由韩华航空航天、其美国子公司及韩华系统公司共同持有。由于韩国上市公司持股达5%需进行公开披露，集团通过精准持股4.99%规避了即时披露义务。截至去年9月底，韩国进出口银行持有KAI约26.4%股份，为最大股东；国民年金公团持股8.2%次之；资管公司富达旗下子公司以7.67%位列第三。韩华集团此次入股后已成为第四大股东。
韩华集团表示：“此举旨在强化航空航天领域出口竞争力，开拓未来业务合作空间。”据内部消息，集团正计划通过与KAI协作，打造韩国版“SpaceX”，推动航天产业跨越式发展。今年1月，集团会长金昇渊在视察济州航天中心时强调：“迈向太空是韩华的使命”，与此战略方向高度契合。
值得关注的是，特斯拉创始人埃隆·马斯克创立的SpaceX正筹备今年上市。韩华高层认为，这将加速民间主导的航天产业扩张。在人工智能等未来产业竞争已进入超大规模（数十万亿韩元级）战场的时代，金昇渊等人士主张国内企业应摒弃内耗，通过合作构建规模优势。
今年2月，韩华航空航天与KAI签署《未来核心业务合作谅解备忘录》，明确“合作优于过度竞争”原则。针对KAI旗舰项目KF-21战斗机，双方计划联合开发后续量产型号的高性能航空发动机与综合作战系统；在下一代卫星研发量产、全球无人机市场开拓等领域避免恶性竞争，携手进军海外；此外还将共享供应链体系，开展联合研发。
韩华内部普遍认为，目前韩国进出口银行与国民年金公团合计持有KAI近35%股份，实质上形成政府主导格局，此时与KAI展开消耗性竞争并无意义。更有观察指出，韩华集团中长期可能与政府协商收购KAI大量股权，以深度释放业务协同效应。
