美国和伊朗为期两周的停火协议让数百艘滞留在霍尔木兹海峡的船只开始移动，但物流行业寻找替代路线的努力仍在继续。这份也包括以色列在内的美伊停火协议，已经因双方可能违反协议的行动而面临风险。早在美伊官员会面谈判结束战争之前，以色列对黎巴嫩的袭击就再次加剧了中东紧张局势。重新升温的紧张局势加深了这一关键战略要地的安全风险。据报道，伊朗重新对海峡实施通行限制，货物运输再次陷入停滞。随着霍尔木兹海峡成为一个地缘政治上可控的走廊，物流行业加快了寻找替代方案的步伐。荷兰国际集团高级运输和物流行业经济学家里科·卢曼告诉阿纳多卢通讯社，虽然已经紧张不堪的能源市场压力有所缓解，石油和石油产品价格下降，但临时停火不会让价格立即恢复到战前水平。卢曼表示，封锁解除可能让滞留在波斯湾五周的船只得以离开。虽然这对海员和相关公司来说是种宽慰，但他表示，随着运营恢复，供应链预计会出现波动，需要在中断后重新平衡。他指出，所有船只离开该地区并让情况恢复正常需要数周时间，而海峡仍然是伊朗在寻求永久协议谈判中的筹码，他预计这可能导致更严格的限制条件。**不愿恢复通行**卢曼说，物流公司已经建立了替代的陆路路线，预计在监测事态发展的同时会继续使用这些路线。他们仍然不愿恢复通过霍尔木兹海峡的航行，但预计会将滞留的船只和货物移出该水道。他表示，这种情况可能有利于经过阿曼、沙特阿拉伯和土耳其的陆上供应链路线。卢曼补充说，能源行业可能会更多地依赖管道基础设施，并可能扩建现有管道，而物流利益相关者将寻求通过进出海湾地区的路线多样化来增强供应链的韧性。土耳其国际货运和物流协会主席比尔盖汗·恩金表示，为期两周的停火提高了霍尔木兹海峡逐步正常化的期望，但现在说安全通行能否完全恢复还为时过早。恩金说，主要托运人将停火视为潜在的过境机会，但它尚未确保完全的海上安全。虽然油价下跌，市场显现宽慰迹象，但他表示海上流量恢复到战前水平需要时间。他指出，在中东危机最严重时期大幅上涨后，运费和保险费预计短期内会下降，但缓解程度有限。保险费和附加费预计不会很快恢复到战前水平。**市场保持谨慎**”停火在短期内对成本产生了一些下行压力，但市场的谨慎立场和运营上的审慎将持续。”临时停火导致一些物流公司将当前局势视为一个机会窗口，而非恢复正常，他们专注于清理积压货物、加速延迟的运输以及重新平衡合同，”恩金说。”最近的事态发展表明，霍尔木兹海峡已成为一个地缘政治上受控的走廊，因此寻找替代方案已更多地成为一种永久性战略，”他补充道。恩金表示，作为风险管理策略的一部分，企业正日益减少对单一路线的依赖，转向多式联运解决方案，并使保险和金融保护工具多样化。”全球物流业将在未来一段时期以更灵活的结构运作，使用多条路线并聚焦风险。我们希望停火能够持久，增强信任与对话，并让贸易恢复到先前的水平，”他补充道。
本文由海声网原创发布，未经许可，不得转载！
本文链接：http://o.frfey.com/tt/2992.html
