美以联合空袭导致中东领空实质关闭，区域航班取消超1.1万架次，百万旅客滞留，物流陷入大混乱。全球航空与旅游业界忧心忡忡，担心此次危机将超越短期冲击，演变为长期经济衰退。
实时航班追踪平台Flightradar数据显示，3日，往常繁忙的中东天空已几乎空无一物——伊朗及周边中东领空全面封锁。不仅伊朗，伊拉克、科威特、阿联酋、叙利亚及约旦的航空网络均陷入瘫痪。
中东旅游核心枢纽迪拜已乱成一片。受战争余波冲击，阿联酋“安全旅游胜地”的形象遭受重创。据《纽约时报》报道，空袭开始后滞留迪拜的游客，正对无尽的等待感到厌倦。尽管迪拜当局已要求酒店按原条件延长住宿，但部分酒店置之不理，反而索取高额附加费用。另有六艘载客数千的邮轮困于海湾，无法进港。
平日财力雄厚的部分中东富豪，已掀起私人飞机抢订潮。他们先前往仍有航班运作的邻国，再放弃座位紧缺的民航，改用私人飞机逃离中东。《卫报》称，中东富豪涌入导致邻国出发的私人飞机价格飙涨三倍以上。目前，从阿曼马斯喀特飞往土耳其伊斯坦布尔的小型私人飞机报价8.5万欧元；从沙特利雅得飞往欧洲的包机价格更是暴涨至35万美元。
中东领空关闭对航空公司造成的经济损失，远不止于飞行时间延长两三小时、燃油成本上涨20%等直接损失。航空公司需重新申请飞越陌生空域的许可，导致行政延误，原有航班计划完全打乱。随着大批航班时刻调整，各航线指派的机型也需变更。因最大航程限制，飞机不得不在陌生中途站降落加油，由此带来的起降风险、高昂着陆费，都将随航班量成倍增加。
当中东等地缘政治风险升高，大型保险公司会立即上调航空公司的战争风险保险费。若叠加国际油价暴涨，航空公司基础运营成本将失控飙升。驻新加坡航空分析师布伦丹·苏接受CNN采访时指出：“长途绕飞带来的额外成本正急剧恶化航空公司的财务结构。”
在俄罗斯领空早已关闭的背景下，中东天空的封锁令航空公司雪上加霜，不得不竭力挽救崩溃的航班计划。为重整混乱的航线网络，部分航司不惜承受巨大营业损失，大规模取消已预订航班。奥地利航空已派出特殊包机前往马斯喀特，将滞留机组人员接回维也纳。目前各方正考虑采取紧急措施，包括派遣备用机组前往冲突区域、紧急调换机型，以动员一切可用资源。
日本航空已决定，将东京至伦敦的客运航班改为极端绕行路线——经太平洋、阿拉斯加和加拿大领空，近乎绕地球一圈。此举被视为规避军事风险、战争险附加费以及冲突区领空突然关闭的不可预测性，以保障运营稳定性和可预期性。即便燃油成本略有上升，长期来看，维持稳定航线、避免停飞，在成本与信誉方面都更为有利。
专家对航空瘫痪能在数日内解决持悲观态度。连私人飞机运营商也因安全顾虑避免执飞，导致供应严重短缺。航空专家普遍认为，即使当前军事行动暂告段落，若中东领空无法恢复如初，航班完全恢复正常的时间仍难以预测。
