新数据显示，悉尼驾车者每周支付的通行费数额，数万名驾车者要求获得超过300澳元的回扣。
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悉尼西部的布莱克镇（Blacktown）成为第一个通行费减免总额超过100万澳元的郊区，本周紧随其后的是博罕山（Baulkham Hills）。
新南威尔士州政府周四表示，其他依赖汽车的郊区，如奥本、马里兰和马斯登公园，现在也在接近同样的里程碑。
包括他们在内的20个邮编地区已经收到了超过3.5万份索赔，总计1300万美元。
每次索赔平均为367美元。
根据明尼苏达州政府推出的“收费上限”，私人司机每周花费超过60澳元的过路费可以在每个季度末要求退还多余的部分。
数据显示，申请过路费减免的司机通常在周中达到60美元的水平。
自今年1月该上限生效以来，已经有6000多万美元返还给驾车者，但仍有近1亿美元无人认领。
今年7月的一项调查发现，悉尼高速公路定价的全面改革应该取消收费上限，以造福通勤者和纳税人。
由前竞争主管艾伦?费尔斯（Allan Fels）联合领导的这项调查发现，悉尼高速公路收费高于必要水平，收费上限存在严重缺陷。
私营收费公路运营商Transurban的主导地位也被强调为竞争障碍。Transurban是该州唯一一家拥有高速公路的非政府机构。
澳大利亚联合通讯社
