【编者按】在新加坡，一场关于公交车到站时间的“数字迷雾”正困扰着无数通勤者。原本旨在提供便利的实时到站系统，近日却频频上演“早到20分钟”或“迟到无止境”的戏码，让等待变得充满不确定性。从匆匆赶路的摊主到计划精准的上班族，不少人都因此措手不及。这背后是系统调试期的阵痛，还是智慧交通建设中难以避免的挑战？当科技承诺的“精准”遭遇现实落差，我们该如何看待城市出行中的这些小插曲？以下报道带你直击现场，看看这场“时间错位”如何打乱人们的步伐。
新加坡讯：周五（1月23日），摊主吴女士在高文地铁站外的巴士站苦等了40多分钟，只为搭乘前往实龙岗花园的136路巴士。
电子显示屏显示该巴士将在22分钟后到站，但实际等待时间早已远超提示。
“我能怎么办？只能继续等啊。”68岁的吴女士无奈地说，她当时正急着赶往自己的摊位。
吴女士是周五众多遭遇巴士到站信息失准的通勤者之一。当日部分巴士比显示时间早到20分钟，另一些则比预期晚到许久。
这场大范围的到站时间偏差发生在系统修复期的首日。陆路交通管理局（LTA）为修复技术故障，已于周三重置了巴士预计到站时间系统。
当局周五在客运服务开始时重新启用系统进行测试与稳定运行，但坦言在系统性能逐步恢复期间，到站时间信息可能无法完全显示或保证准确。
记者周五走访的三个巴士站中，大多数通勤者都被早于显示屏提示到站的巴士搞得措手不及。
中午时分，高文地铁站C出口巴士站的电子屏显示多路巴士需20多分钟后才到站。
但80路、107路和119路巴士均在5至10分钟内陆续抵达。
退休人士亚当·沈看到显示屏提示80路巴士要25分钟后到站时十分沮丧：“我不常搭这路车，但印象中间隔从来没这么久过。”
结果不到两分钟，巴士便到站了。
类似情况在实龙岗地铁站E出口重演。中午12点40分，电子屏显示70路巴士15分钟后到站，但它3分钟后就来了；53路巴士显示需等待28分钟，实际仅8分钟即抵达。
一些通勤者因巴士意外早到，慌忙起身追赶。
巴耶利峇地铁站B出口的偏差更为明显。下午1点18分，70路巴士在电子屏显示18分钟到站后仅3分钟便进站。
135路和155路巴士的到站时间差距最大，比显示时间早了约20分钟。
另一部分通勤者则因巴士比预期晚到而不满。
不愿透露全名的加文表示，他的巴士在实龙岗准时到站，但当天早上在万国巴士站时，MyTransport.SG应用显示5分钟到站的巴士却让他等了超过15分钟。
记者核查发现，Citymapper和MyTransport.SG应用均同步了电子屏的错误信息，而谷歌地图虽也显示6至12分钟的偏差，但数值略有不同。
理工学院学生赛德表示，这些不一致对他影响不大，因为他总是到站后才查看到站时间。
“但我知道有些人会算好时间出门，以免等太久。如果信息不准导致错过巴士，他们可能会很恼火。”他说。
陆交局周三表示，初步调查显示部分巴士的车载系统存在“间歇性传输”问题，导致全岛少量巴士的到站时间预测失误。
当局补充，该问题于1月10日首次被发现，随后一周内检测到更多不准确案例。
