【编者按】在全球能源转型的十字路口，各国正面临稳定供电与低碳目标的艰难平衡。近日，韩国气候环境部长金胜翰的发言引发热议——这位曾经的“反核人士”公开承认可再生能源的局限性，并强调核电对韩国半导体等核心产业的不可或缺性。这一转变背后，折射出激进能源政策与现实需求的剧烈碰撞：当电动车占比目标被盲目拔高、减排计划脱离产业实际、绿能扩建速度堪比神话，我们是否该重新审视“理想”与“可行”的边界？本文通过韩国案例警示：能源决策需扎根现实土壤，否则或将引发连锁危机。以下为全文编译：
韩国气候环境部长金胜翰近日公开承认可再生能源的局限性，并强调核电站的必要性。在关于新建核电站的讨论中，金部长指出：“韩国国土东西向距离短，日照时间非常有限”，并坦言“直到最近才意识到太阳能发电的不足问题”。他同时提到：“文在寅政府时期，一边声称不在国内建核电站，一边却推动核电出口，这种立场十分尴尬”，并强调：“由于半导体等关键产业的存在，韩国必须保障电力供应的稳定性。”值得欣慰的是，曾持反核立场的金部长终于破除迷思，开始直面现实。
在人工智能与半导体强国亟需优质廉价电力的时代，有观点指出真正的核心竞争力在于“电力”。李在明总统也曾表示：“能否为未来能源做好准备，不仅关乎国家增长，更决定其命运。”而唯有核电站能够以低成本、全天候提供稳定优质的电能。
当前政府（包括金部长在内）仍需直面诸多需要冷静反思与修正的议题。政府计划要求五年内将电动车与氢能车在新车销量中占比提高至50%，若未达标则对每辆车处以最高300万韩元罚款。去年韩国电动车仅占新车销量的13.5%，五年内达成50%的目标是否现实？当欧美纷纷推迟电动车转型时间表、探索与内燃机共存方案时，韩国却正脱离实际地盲目加速。
相较于2018年水平，2035年前减排48%的目标已极具挑战，而政府此前宣布的53%-61%减排目标更是令人震惊的冒进之举，引发诸多对其决策合理性的质疑——相关讨论从未充分展开。2040年前全面停用煤电的计划同样鲁莽，在缺乏可行替代方案的情况下，必将给经济与企业带来沉重负担。至于2030年前将可再生能源设施增加近三倍的目标，更是无视现实：这意味着未来五年内，每天需安装约36万平方米的太阳能板——相当于一座大型大学的占地面积。
政府不应止步于承认核电的必要性，更需重新审视并理性调整其过于激进的气候与能源政策。脱碳化及拓展太阳能、风能等可再生能源确是必要路径，但必须通盘考量、审慎推进。盲目冒进终将导致重大失误。
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