【编者按】航空巨头与制造巨擘的博弈正在三万英尺高空上演！阿联酋航空刚抛出380亿美元超级订单，转身就向波音发出"最后通牒"。这场航空史上最戏剧性的合作背后，是交付延迟引发的千亿级博弈，更是全球航空业供应链危机的缩影。当中东土豪航司遇上陷入困境的飞机制造商，既要做最严苛的监工，又要当最坚定的盟友。波音能否在2027年如期交付？巨额订单背后暗藏怎样的风险与机遇？且看这场航空界的权力游戏如何重塑全球蓝天格局——
阿联酋航空正在向波音公司施压，要求其履行本周签署的380亿美元订单，该航司总裁周二对CNBC表示。
在迪拜航展接受CNBC专访时，阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克坦言，他相信波音能够"重振昔日雄风"，但与此同时，这家航司正不遗余力地确保陷入困境的飞机制造商履行协议承诺。
阿联酋航空周一宣布订购65架波音777-9客机，按标价计算价值380亿美元——这使得阿联酋向这家飞机制造商订购的宽体客机总数达到315架。克拉克向CNBC透露，航司期望在2027年第二季度接收首架新型波音客机。
作为波音宽体客机的最大客户，阿联酋航空却因波音777X项目在认证与生产环节的重重阻碍而饱受延期之苦。波音在737等机型交付上也举步维艰，去年末的罢工事件更令生产雪上加霜。
"我们正在给波音施压"，克拉克指出，尽管飞机本身"性能可靠"，但波音不得不应对新型客机面临的严格认证要求，而受美国政府停摆影响的联邦航空管理局审批流程也更为迟缓。
阿联酋航空历来对波音交付延迟颇有微词，董事长兼首席执行官谢赫·艾哈迈德·本·赛义德·阿勒马克图姆去年就向CNBC直言"对现状实在不满"。面对延期困境，该航司已斥资数十亿美元改装旧机以填补运力缺口。
其他航空公司同样深受波音交付延期所累。今年早些时候，廉价航空瑞安就因波音延迟交付而下调了客运量目标。
但克拉克向CNBC表示，尽管波音面临持续挑战，他相信波音能够且必将实现逆转。
"我见证过波音的黄金时代，深知这家企业的实力，他们曾经是真正伟大的企业，"他感慨道，"我认为过去十年间出现的问题完全可以解决，波音定能重拾卓越航空工程设计者的荣光。"
近年来，波音还因多起致命空难事件陷入舆论漩涡。今年初，印度航空运营的波音梦幻客机在印度艾哈迈达巴德起飞后坠毁。2018年末，埃塞俄比亚航空302航班——一架波音737 Max 8客机——在亚的斯亚贝巴东南部偏远地区坠毁，机上人员全部遇难。而数月前，另一架737 Max 8客机刚从印度尼西亚雅加达起飞便坠毁。
针对安全性质疑，克拉克坚称波音已全力强化其飞机的安全性能。
克拉克表示，波音当前正全面聚焦运行安全、质量管控及系统流程审查。"若能彻底解决这些问题，虽然需要时间，但在新管理团队带领下，他们极有可能让公司重现辉煌，"他补充道。
"我们现有270架777客机订单，加上新订单堪称航空史上最大777订单——若非确信他们能完成交付，我们绝不会如此大规模下单，"克拉克强调。
"所以我们全力支持他们。当然如你所料，我们没少抱怨——弥补运力不足对我们而言既不容易也不便宜，但最终，你必须相信这家实力雄厚、管理完善的企业，他们定能走出困境，在未来五到七年内加速飞机交付。"
