【编者按】
当数万空管人员在政府停摆中被迫无偿坚守岗位，这场政治僵局正悄然演变成全民出行危机。美联航、达美、美国航空三大巨头罕见联合发声，控诉持续四周的政府停摆正在透支航空安全底线。这些戴着耳机指挥千架航班起降的"空中交警"，在错过首月薪资后仍要面对强制加班。更令人忧心的是，航空业本就存在3800名空管人员缺口，如今叠加财务焦虑，恰似在紧绷的弓弦上继续施压。随着假日出行高峰临近，这场华盛顿的政治博弈，终将由每个拖着行李箱的普通旅客埋单。
达美航空、美联航与美国航空周四集体呼吁国会重启美国政府并支付空管人员薪资，达美更直接喊话参议院"立即通过一项干净的持续决议案"。
随着政府停摆进入第四周仍看不到尽头，共和党与民主党参议员持续僵持不下，美国空管人员已于周二首度遭遇全额薪水停发。
"停发薪资本就加剧这些关键岗位人员的压力，他们中许多人正靠强制加班维系我们的领空安全。"达美航空在周四的声明中直言。
达美航空CEO艾德·巴斯蒂安本月初曾警告， prolonged停摆可能对航司造成冲击。
副总统JD·万斯与交通部长肖恩·达菲周四下午在白宫召集圆桌会议，与会者包括游说组织"美国航空"——其成员涵盖达美、美联航、美航等多家航司。
"航司正全力保障安全并缓解停摆带来的运营冲击，"美国航空在声明中称，"我们本将迎来破纪录的假日出行季，但若停摆持续，旅客们只能备足耐心，面对更多延误。"
美联航CEO斯科特·柯比在白宫外对媒体强调，国会应通过干净持续的决议案，并指出停摆正在拖累经济。
美国航空直指联邦雇员无薪工作令人无法接受。
" prolonged停摆将引发更多延误与取消——在繁忙假日季，美国民众理应获得更好待遇。"该公司声明写道。
空管人员与运输安全管理局官员作为必要岗位员工，即便拿不到薪水也须在停摆期间持续工作。
欠薪危机爆发时，空管系统本就面临长期人手短缺。美国空管人员协会主席尼克·丹尼尔斯透露，目前完全合格的空管人数较联邦航空管理局目标还差3800人。
"这些新增干扰将使本已吃紧的系统风险叠加，"丹尼尔斯周二在《国会山报》评论文章中警告。
"停摆每持续一天，国家空域系统安全系数就衰减一分——当空管员从关键安全职责分心处理财务困境，整个体系都在承压。"
本次停摆始于10月1日，因参议院两党未能就政府运转资金达成共识。
民主党参议员坚持要求共和党同意延长《平价医疗法案》补贴，否则拒绝投票重启政府。
国会预算办公室周三预估，四周停摆将使经济至2026年底损失至少70亿美元。若持续六周损失110亿，八周则高达140亿。
过去一月全美多座机场已出现航班延误，但尚未重演2018年末至2019年初史上最长停摆期间的严重瘫痪。
