【编者按】在全球贸易格局风云变幻的当下，韩国政府祭出重磅政策组合拳！面对美国关税壁垒的冲击，这场关乎国家经济命脉的汽车产业保卫战正式打响。本文独家解读韩国政府刚刚公布的价值9360亿韩元电动车补贴计划，揭秘现代起亚如何突破25%高额关税困局。更值得关注的是，美韩双方在博弈中达成的15%关税共识，将如何重塑全球新能源汽车竞争格局？让我们共同聚焦这场牵动千亿级市场的产业变革。
首尔讯：韩国政府周五宣布，作为帮助国内汽车产业应对美国关税风险的系列措施之一，明年将把电动汽车补贴额度提升20%。
政府声明显示，为刺激本土需求，2026年电动车购置补贴将增至9360亿韩元（约合6.58亿美元），较今年7800亿韩元大幅提升。
该计划同时包含对汽车零部件供应商的扶持政策，政府承诺提供的政策融资规模将超越2025年15万亿韩元的水平。
韩国还将强化对在美墨等海外市场运营的零部件企业的担保计划，提供长期低息贷款支持。
这个亚洲汽车强国在2024年实现出口额708亿美元，占全国6838亿美元总出口额的10%以上。
现代汽车与其子公司起亚汽车组成的全球第三大汽车集团，因出口主要市场美国需缴纳25%关税而遭受冲击，该市场贡献了集团约40%营收。
美韩周五达成协议，将韩国汽车及零部件输美关税设定为15%，使韩国车企与今年9月达成类似协议的日本竞争对手站在同一起跑线。
韩国方面表示，关税降至15%的实施日期将追溯至协议落定当月首日，届时3500亿美元投资方案也将提交国会审议。
根据联合声明，韩国还将取消对符合美国联邦机动车安全标准的5万辆进口车限额，允许这些车辆免改装直接入境。
此次降税协议是在韩国总统李在明与美国总统特朗普上月举行峰会后达成，韩国汽车产业始终在等待最终落槌。
