【编者按】
伦敦交通政策再掀波澜！市长萨迪克·汗突然宣布取消电动汽车拥堵费豁免权，瞬间引爆舆论风暴。这项原本旨在鼓励绿色出行的优惠政策，在电动车保有量激增的背景下突然转向，被专家怒斥为"环保事业的倒车"。随着每日拥堵费涨至18英镑，纯电动车优惠幅度从全额豁免骤降至25%，商用车辆也难逃"削福利"命运。汽车协会会长直言此举将恶化空气质量，行业领袖更痛批政策信号混乱——既倡导清洁能源又惩罚环保车主。在"治堵"与"促环保"的天平上，伦敦正面临艰难抉择。这场政策突变背后，究竟是为缓解交通压力，还是财政压力的变相转嫁？让我们聚焦这场牵动百万市民的交通变革。
伦敦市长萨迪克·汗爵士因确认电动汽车将不再享受交通拥堵费豁免而遭遇汽车专家猛烈抨击，此项每日费用已涨至18英镑。这位宣布新规将于1月2日生效的市长坚称，随着道路上电动汽车数量激增，必须确保该方案"保持实效性"。
自2003年开始实施的拥堵费，适用于工作日上午7点至下午6点、周末及银行假日下午12点至6点的伦敦中心区域。从1月2日起每日费用将从15英镑上调至18英镑。目前纯电动汽车享受全额费用减免，但新规实施后，轿车优惠幅度将缩减至25%，货车与卡车保留50%折扣。到2030年3月4日，电动车优惠将进一步压缩至轿车12.5%、商用车辆25%。
英国汽车协会主席埃德蒙·金紧急呼吁萨迪克爵士撤销决定。他表示："这无疑是开倒车的行为，可悲的是最终将反噬伦敦的空气质量。
众多车主尚未做好全面转向电动车的准备，此时仍需要激励政策助推转型。市长应当重新考量，继续助力首都必要的商用及乘用车实现电动化转型。"
电动汽车咨询网站Electrifying.com首席执行官金妮·巴克利指出："伦敦交通局取消电动车豁免权为时过早。这项政策释放出混乱信号——不能一边倡导清洁空气，一边惩罚实现该目标的车辆。"
伦敦交通局数据显示，截至今年年底，拥堵收费区内电动汽车将占所有车辆的五分之一。
据估算若不调整政策，平日高峰时段该区域将额外增加2000余辆行驶车辆。伦敦交通局警告这将导致"更严重拥堵与延误"，最终"削弱政策成效"。
萨迪克爵士回应称："通过缓解拥堵保持城市运转对伦敦及经济至关重要。虽然拥堵费政策实施以来成效显著，但我们必须确保其持续发挥效用。若维持现状，预计明年平日拥堵收费区日均将增加2200辆车流。
我们必须支持伦敦市民与企业转向可持续出行方式，因此令人欣慰的是，转用清洁能源车辆的市民仍将享有实质性激励。我们将持续为所有人建设更绿色、更美好的伦敦。"
此决议出台之际，正值财政大臣雷切尔·里维斯被曝考虑在即将发布的预算中宣布对电动汽车开征按里程计费税制。
