根据一份敦促地方当局立即启动加固工程的政府报告，日本各地至少有354座紧急运输路线上的桥梁在大地震中有倒塌的危险。
在审计委员会的一次检查中，在四个县和两个城市发现了这些脆弱的桥梁。
具体包括：青森县的六座桥；岩手县247人；长野县2例；山口县48人；横滨5个；静冈县滨松市46人。
委员会审查了14家国家航线运营商和30个地方政府在2021财年和2022财年进行的桥梁工作。
紧急运输路线在灾害期间连接重要枢纽方面发挥着至关重要的作用。
它们必须能承受1995年阪神大地震强度的地震，并在一天内完全恢复。
这些路线上桥梁的抗震加固包括两个阶段：防止桥面倒塌的初步工作和确保灾后快速恢复的额外加固工作。
审计还强调了在选择项目方面没有确定优先次序，并强调需要有效和最佳的资源分配。
例如，在山口县，11座桥梁进行了额外加固，以便灾后快速恢复，但48座桥梁缺乏更重要的工作，以防止桥面坍塌。
委员会强调，需要有效利用有限的预算，优先考虑改造工作，并指出桥梁倒塌可能会大大推迟恢复工作。
截至2023年3月，全国81%的紧急交通线路桥梁已经升级到符合要求的标准。
然而，据国土资源部称，大约1200座桥梁仍有在大地震中倒塌的危险。
虽然国土部敦促地方政府优先对这些最脆弱的建筑进行抗震加固，但最终决定取决于各个地方政府。
