2025-08-31 13:22

珍妮特·格斯里的一生被纳斯卡名人堂纪念

  

  夏洛特,北卡罗来纳州——珍妮特·格思里说,她在“迈阿密西南部的树林里”长大,是五个孩子中最大的一个,她的母亲隐居在外,把家庭社交生活限制在与亲戚的时间里。尽管有种种限制,但她非常有冒险精神,在她16岁的时候就进行了第一次单人飞行和自由落体跳伞。

  高中毕业后的那个夏天,就在她前往密歇根大学学习物理之前,她全力以赴地追逐着自己的梦想。

  格思里说:“我借了我姐姐的马,骑着马穿过番茄地——那些现在都是住宅区了——来到这个小小的草地(空中)场,找了一份在生产线上工作的工作,通过摆动道具发动飞机,检查油,等等。”“他们不会那样做的。但他们说我可以在办公室里接电话。”

  于是,格思里开始了她一生与性别刻板印象的斗争,她几乎总是获胜,并证明了作为一名女性不会阻碍她的任何追求。在她第33次也是最后一次参加纳斯卡比赛近44年后,她将为自己的职业生涯获得荣誉。

  周五晚上,格斯里被列入纳斯卡名人堂,并获得了里程碑奖,以表彰“对纳斯卡的成长和尊重做出的重大贡献”。今年8月,她被选为2024年总统候选人,三年前,她曾被提名出局。

  格思里成为第三位进入纳斯卡名人堂的女性,加入了纳斯卡创始人老比尔·弗朗斯的妻子安妮·b·弗朗斯,成为纳斯卡里程碑奖的获得者。诺玛·“达斯迪”·布兰德尔是1972年第一位从纳斯卡车库里进行报道的女性,作为媒体奖的一部分,她也在大厅里。

  最初的投票冷落对格思里来说并不新鲜,她是第一个获得代托纳500和印第安纳波利斯500资格并参加比赛的女性。1976年,夏洛特赛车场(Charlotte Motor Speedway)的官员说服她参加当时被称为“世界600强”(world 600)的比赛,她成为第一位参加纳斯卡最长比赛的女性,此后,她几乎从未受到纳斯卡世界的欢迎。

  格思里已经是一名航空航天工程师和SCCA赛道上的全职赛车手,他在夏洛特受到了冰冷的对待。

  “当我和理查德·佩蒂握手时,我觉得我要冻伤了,”格斯里在她的书《珍妮特·格斯里全速前进的生活》中写道。

  “后来,有人引用他对我的评价:‘她不是淑女。如果她是,她应该在家。做一个淑女和做一个女人有很多不同,’”她写道。

  现年85岁的格思里能够开玩笑说,她从男性同龄人那里得不到尊重,很大程度上是因为她确信自己在赛马场上证明了自己。在接受美联社(The Associated Press)采访时,她说她唯一的遗憾是从未获得足够的资金支持来购买所需的设备。

  格思里确信,如果她有了它,她一定会成为纳斯卡杯的冠军。

  “我可以自信地说,如果我能够继续下去,我就会在纳斯卡赢得冠军,”她说。“我曾在纳斯卡(NASCAR)比赛中领跑,也曾多次与领跑者同场竞技。我参加了足够多的比赛,相信这是会发生的。但如果没有赞助,它就不会。”

  格斯里以五次前十的成绩结束了她的职业生涯,1977年,她在布里斯托尔赛车场获得第六名,与丹妮卡·帕特里克共同成为现代纳斯卡顶级系列赛的女性冠军。她的纳斯卡职业生涯从1976年持续到1980年。

  她同时参加了现在被称为印地赛车的比赛,1979年在密尔沃基参加了11场比赛,并获得了职业生涯最好的第五名。格思里参加了三次印第安纳波利斯500,当A.J.福伊特允许她在练习赛中使用他的车时,她得到了巨大的鼓舞,在练习赛中,她能够证明,有了好的装备,她很快,可以和世界上最伟大的赛车手媲美。

  她在印第的最好成绩是1978年,当时她获得了第九名,领先马里奥·安德烈蒂三名。她两次在代托纳500中获得第11名,在1980年,她的最后一次500,她领先于纳斯卡名人堂成员比尔·艾略特,理查德·柴尔德里斯,卡尔·亚伯勒,佩蒂和达雷尔·沃尔特里普。

  格思里在谈到她那天的完成时表示,这“肯定不够好”。

  格思里说:“我有一个组长,他认为我是一个身材矮小的人,就为一个身材矮小的人安排了这辆车。”“对于那支车队,我曾期望能进入前五名,但这并没有发生,所以我非常失望。艇长是23岁,而不是15岁。”

  格思里还认为,她在1977年首次参加代托纳500比赛时取得了前10名的成绩,当时她跑的是第八名,但在最后10圈时,汽缸燃烧导致她从第八名降至第12名。

  格思里已经在科罗拉多州生活了30年,尽管医生告诉她,她需要一天24小时都带氧气罐,但她拒绝在公共场合使用。自2019冠状病毒病大流行开始以来,她就没有旅行过,也没有参加名人堂仪式。

  但她仍然关注赛车——她说她从《国家速度体育新闻》(National Speed Sport News)得到了自己的关注,该杂志是名人堂媒体成员克里斯·伊科诺马基(Chris Economaki)于1934年创办的。

  格思里拒绝对帕特里克的职业生涯发表评论,她称莎拉·费舍尔是参加印第安纳波利斯比赛的最佳女性,她对参加纳斯卡比赛的海莉·迪根寄予厚望,并相信17岁的丰田开发车手杰德·阿维迪西安是目前这群女车手中最有前途的。

  格思里并不认为自己是一个先锋,相反,她更愿意回顾自己的职业生涯,只是碰巧是一名女性。她承认自己感受到压力。

  “我知道,如果我搞砸了,另一个女人要等很长时间才能有机会,”她说。“所以我小心翼翼地不把事情搞砸。”

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  AP赛车:https://apnews.com/hub/auto-racing

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