(ATTN:第11-14段更新工业部应急会议情况)
大田，9月14日(韩联社)——周四，铁路工会工人进行了为期四天的大罢工，这是他们四年来的第一次集体行动，预计将减少60%的客运和货运列车服务。
铁道劳动组合从上午9点开始在全国范围内展开了罢工，要求改善工作条件，并将KTX高速列车的服务范围扩大到首尔江南站。
罢工将持续到周一上午9点，这是自2019年11月以来的第一次罢工。
韩国铁道公社(KORAIL)计划，在罢工之后，将高速列车KTX等客运列车和货运列车的开行量减少20 ~ 60%。
这次集体行动的目的是向国土交通省施压，要求其就允许韩国铁道公社运营的KTX列车进入水西站进行对话。水西站是另一种高速列车服务——超级快速列车(SRT)的始发站。
由SR公司运营的KTX和SRT分别从首尔站和水西站出发，在通往釜山和木浦以南60公里的平泽市的途中，使用不同的路线。
该工会说，KTX和SRT的合并将有助于解决座位短缺和票价上涨的问题，这引发了人们的怀疑，即KTX和SRT的分开运营，以及铁道部对SR公司明显的优惠待遇，可能是朝着铁路私有化迈出的一步。
工会还要求改善工作条件，例如全面实施该公司已同意引入的四班组两班制，以确保铁路工人连续两天不上夜班。
铁道厅计划动员替代人力，确保早晚高峰期间KTX等列车以正常运力的70%运行，尽量减少对市民的不便。
劳动部长官李正植昨天表示:“铁路总罢工给经济和国民生活带来了严重的影响，因此要求取消总罢工计划。”
政府对集体行动将对该国出口和行业产生的影响表示担忧，尽管预计其短期影响有限。
潜在的物流中断可能会对水泥、钢铁、石化等行业产生负面影响。
产业第一次官张永镇在当天召开的紧急对策会议上表示:“将密切关注事态发展，积极寻求紧急运输等对策，将对出口和经济的影响降到最低。”
韩国贸易协会将设立中心，帮助解决因罢工引起的出口相关问题。”
虽然韩国铁路公社运营的地铁1号线在早高峰时段出现了轻微的延误，但货运列车的运行速度有所放缓，没有出现大的交通中断。
一名乘坐地铁的大学生告诉韩联社:“我乘坐的火车应该在上午8点19分到达，直到8点24分才到达。”这名学生不得不在火车到站时跳过这趟车，因为车上乘客太多，他只好上了下一趟火车。
首尔以南21公里的义旺内陆集装箱仓库的货运列车运行量也下降到了50%。义旺是首都圈的主要货运枢纽。
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