2014年6月，也就是从美国海军陆战队退役仅仅9个月后，38岁的SpaceX员工朗尼·勒布朗(Lonnie LeBlanc)坐在一块泡沫绝缘材料上，让它保持在一辆移动的车辆上，突然一阵风把他吹走，杀死了他。
一项令人震惊的新调查显示，埃隆·马斯克在南德克萨斯州的太空公司的员工在将泡沫塑料运送到南德克萨斯州的主要机库时，没有带固定泡沫塑料的带子。
虽然毫无意义的生命损失本身就是一个悲剧，但特别令人惊讶的是，在过去的九年里，这一事件从未向公众报道过。更糟糕的是，从那以后，至少有600起不同程度的受伤事件之前也没有报道过，这表明这家以争强好动著称的火箭制造商存在安全危机。
自2016年以来，SpaceX未能持续向职业安全与健康管理局(OSHA)报告年度伤害总数，尽管这是一项监管要求。在被发现的600起案件中，大约有400起发生在这些未报告的年份。
这份令人震惊的报告详细描述了工人安全方面的一些严重失误，据报道，其中许多是由于工作场所混乱、员工训练不足或精疲力竭造成的。
这也突显出，在马斯克一贯的快节奏和鲁莽的节奏下，生产火箭的人力成本，这一系统性问题不仅局限于SpaceX，也同样适用于这位反复无常的首席执行官的电动汽车制造商特斯拉。
OSHA检查人员认定，该公司未能提供必要的固定装置，以防止绝缘泡沫被吹走并击中勒布朗。根据报告，SpaceX确实承认了这些问题，并同意实施新的安全措施。
在报告披露的600起受伤事件中，有100起是割伤，29起是骨折或脱臼，17起是手指或手被“压碎”。还有一次颅骨骨折，一次创伤性脑损伤和四次脑震荡。SpaceX还报告了8起导致截肢的事故和7起眼部受伤的事故。
接受新闻机构采访的员工表示，马斯克经常将安全视为员工个人的责任。据报道，马斯克甚至不鼓励员工穿安全黄色，因为他“不喜欢鲜艳的颜色”。
八名前SpaceX员工还表示，在一次压力测试中，一个火箭部件脱落，导致一名员工的头骨破裂，使他陷入昏迷。
SpaceX公司在很大程度上逃脱了将员工置于危险之中的惩罚。尽管这家太空公司多年来未能持续报告受伤人数，但发现监管机构从未对该公司提出任何制裁，除了几百到几千美元不等的小额罚款。
与此同时，SpaceX公司的一位发言人告诉新闻机构，该公司已将其责任转移给了一些“负责任的工程师”。
这家太空公司位于德克萨斯州南部的设施是SpaceX火星火箭“星际飞船”(Starship)的基地，在安全方面有着特别糟糕的记录，据报道，员工每周工作80多个小时，晚上就睡在设施里。有些人甚至在没有处方的情况下服用了阿得拉。
这或多或少符合马斯克一再呼吁的，将谨慎抛到九霄云外，以创纪录的速度建造这些大型火箭。
这种方法似乎是以更严格的训练计划、充分的测试和修复后来导致受伤的已知缺陷为代价的。
该公司有一种将这种不安全的工作环境合理化的文化，鉴于迄今为止收到的微不足道的罚款，它能够在很大程度上做到这一点而没有任何后果。
在2009年至2017年期间担任职业安全与健康管理局副助理部长的乔丹·巴拉布(Jordan Barab)说:“SpaceX不应该仅仅因为他们在做创新工作，就不应该保护工人免受伤害或死亡。”
