华盛顿(路透社)-美国联邦航空管理局周一表示，SpaceX必须调查其主力猎鹰9号火箭在周六执行NASA宇航员任务后第二级发生故障的原因，这是火箭在三个月内第三次搁浅。
周六，SpaceX公司将两名宇航员送入美国国家航空航天局(NASA)的国际空间站(International Space Station)后，将宇航员进一步送入太空的火箭体未能正确地重新点燃发动机进行“脱轨燃烧”，这是一种常规程序，在完成飞行后将助推器丢弃在海洋中。
宇航员们按计划于周日安全抵达国际空间站。美国联邦航空局表示，没有人员伤亡或财产损失与助推器事故有关。
故障导致助推器落入太平洋的一个区域，在联邦航空局批准的任务指定安全区域之外。
SpaceX公司表示，助推器“经历了一次非标称的脱轨燃烧。结果，第二级安全降落在海洋中，但在目标区域之外。”
SpaceX在X上的一篇帖子中写道:“在我们更好地了解根本原因后，我们将恢复发射。”
周六的事故是过去三个月里第三起导致FAA停飞的事故。在此之前，SpaceX的核心火箭猎鹰9号(Falcon 9)很少着陆，西方世界的许多国家都依赖它进入太空。
今年7月，在第二级问题将一批SpaceX制造的“星链”(Starlink)卫星送入轨道销毁后，该火箭被停飞，这标志着SpaceX七年多来首次任务失败。15天后，SpaceX恢复了猎鹰9号的飞行。
今年8月，“猎鹰9号”第一级火箭未能返回地球引发了另一次停飞，这一事故并未影响任务的成功。三天后，该公司恢复了运营。
SpaceX可能会寻求FAA的批准，以类似的方式恢复飞行，同时其工程调查仍在FAA的监督下继续进行。该机构监管火箭发射和火箭再入可能影响公共安全的程度。
自2024年初以来，SpaceX平均每周发射两到三枚火箭，远远超过了发射行业的竞争对手。猎鹰9号的第一级是可重复使用的，但第二级不是。
停飞之际，SpaceX和美国联邦航空局正处于一个紧张的时期——两家公司一直在公开争论发射许可规定的速度，以及美国联邦航空局因SpaceX涉嫌在2023年违反猎鹰发射许可证而对其处以的两笔罚款。
猎鹰9号的停飞不会直接影响SpaceX的下一代巨型火箭系统“星际飞船”(Starship)，该公司自2023年以来已经对该系统进行了四次测试。
SpaceX曾公开抱怨，美国联邦航空局(FAA)迟迟没有批准星际飞船第五次飞行测试的许可证，这次的测试目标比上一次要远大得多。
(乔伊·鲁莱特报道;Jonathan Oatis和Jamie Freed编辑)
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