根据英国公平工作委员会(Fair Work Commission)新设立的公路运输部门，受剥削的送餐员和亚马逊快递(AmazonFlex)快递员今天将行使新的权利，为零工工人申请可执行的标准。
第一批申请包括一个工资安全网，以确保工人能够收回成本，赚取生活工资，并为他们断断续续、不确定的工作性质获得补偿。申请中的其他权利包括公司资助的退休金和安全培训，以及咨询和代表权。
本周，突破性的新法律生效，由公平工作委员会专门的专家小组负责制定标准，使道路运输“安全、可持续和可行”。
零工工人、私人司机快递员和卡车司机现在首次可以向公平工作委员会(Fair Work Commission)求助。
根据本周出台的新法律，卡车司机将进一步提出申请，要求在运输供应链中制定公平的支付条款，防止富有的零售商、制造商和石油公司将财务风险转嫁给运营商和车主司机，以获取微薄的利润。
TWU的应用程序攻击了“亚马逊效应”(Amazon Effect)，即运输供应链受到顶层富裕零售商的挤压，而不受监管的零工竞争则从底层撕毁了标准。
几十年的证据表明，在澳大利亚最致命的行业中，低工资和糟糕的安全结果之间存在联系。
在过去的10年里，有1785人死于卡车事故，486名运输工人死于工作，其中包括19名运输零工。在同样的十年里，ASIC记录了3577家运输企业破产，损失了成千上万的工作岗位。
点击这里查看申请的内容。
TWU国家秘书迈克尔·凯恩说:
“有了这些应用程序，我们正在重新设计致命的运输行业，而且时间不会太快。零工工人被杀害、致残和剥削，直到现在才获得权利和保护。在更广泛的运输行业，仅在过去10年，就有近500名工人死亡，3500多家企业倒闭。
“在这项突破性立法的第一周提出这些申请，对澳大利亚50多万运输工人、他们的家人和整个社区来说是一个分水岭。
“没有一个家庭没有受到运输工人的影响。我们每天与卡车、快递车和送餐自行车共享道路。随着在线零售和食品配送的蓬勃发展，消费者开始期待快速送货上门，但也希望司机得到合理的报酬，并在安全的条件下工作。从今天起，这一现实终于成为人们关注的焦点。
“随着时间的推移，这些标准可以建立和扩大，直到我们根除亚马逊效应，这种效应给运输业带来了致命的剥削和不可持续的竞争。”
笔记
根据新法例，有关申请将交由由注册机构组成的道路运输谘询小组处理。该小组将协调小组委员会与有关人士的谘询，以便向专家小组提供有关标准的资料。
本周，由国际运输工人联合会(international transport Workers Federation)协调的一个国际运输工会代表团在悉尼纪念这些新法律的启动及其首次应用。去年，全球67个运输工会签署了一项全球运动，以确保类似的立法体系来保护运输工人。
