【编者按】全球贸易的“大动脉”一旦被堵，连化肥都得靠卡车翻山越岭？这不是科幻片，而是正在发生的现实。作为全球航运的“咽喉”，霍尔木兹海峡的持续动荡正让世界肥料巨头Fertiglobe被迫开启一场“沙漠卡车大迁徙”——每辆仅载20-25吨化肥，穿越数百公里荒漠运往其他港口。这一荒诞又无奈的操作，不仅揭示了全球供应链的脆弱性，更预示着即将到来的粮食危机。本文深入剖析这场“化肥保卫战”背后的经济代价与生存威胁，告诉你为什么农田里的化肥可能比黄金还珍贵。
全球最大肥料企业之一被迫启用卡车穿越沙漠运输产品，绕开霍尔木兹海峡的港口。该公司首席执行官称，这是为了在全球航运“咽喉”持续受阻之际，维持供应流动而采取的“非常规迂回方案”。
通常情况下，阿联酋Fertiglobe公司的货物通过霍尔木兹海峡运输，每艘船可装载3万至5万吨化肥。
相比之下，每辆卡车仅能运输20至25吨化肥，这意味着需要一支庞大的车队在陆路长途跋涉、穿越沙漠地形，才能抵达装船码头。
这一转变使运营变得极其复杂、成本高昂且资源密集。
“这是一项非常规的迂回方案。”Fertiglobe首席执行官艾哈迈德·埃尔-霍什5月5日对媒体表示。
“运输次数大幅增加。我们正与物流服务同行以及阿布扎比更广泛的生态系统（包括港口）紧密合作，寻找将化肥送达全球消费者的途径。”
尽管挑战重重，埃尔-霍什表示，公司目前仍履行了大部分承诺。
这家国有化肥生产商是石油巨头阿布扎比国家石油公司（ADNOC）的子公司，供应美洲、欧洲和亚太地区超过45个国家，包括印度、孟加拉国和澳大利亚等主要市场。
部分情况下，公司甚至从远至非洲的地区改道运输，以满足需求。
“我们几乎满足了所有客户的订单。虽然有些挑战，也存在个别例外。”埃尔-霍什说，“我们的重点是确保化肥能在种植季节前及时运达。”
埃尔-霍什早些时候表示，化肥价格飙升的幅度远远超过了迂回方案带来的高昂运输成本。
Fertiglobe上周公布，第一季度利润同比暴涨173%，主要受中东冲突导致的价格飙升推动。
世界银行表示，尿素价格已上涨约60%，预计今年化肥整体价格将攀升31%。尿素是全球使用最广泛的氮肥。
自2月28日伊朗冲突爆发前，霍尔木兹海峡承载着全球约五分之一的石油供应和约三分之一的海运化肥贸易。此后，该海峡的实际关闭导致大宗商品价格急剧上涨。
兼任国际肥料协会副主席的埃尔-霍什警告称，一场供应危机正在逼近，将对全球粮食生产产生深远影响。
“我们正面临一场化肥危机。这不仅仅是物流问题。全球供应链还会产生许多直接和间接的连锁反应。”他说。
除航运中断外，化肥生产本身是高耗能产业。石油和天然气供应受限也迫使海湾及其他地区的一些化肥厂减产或停产。
农业领域的压力迹象已开始显现。部分农民正在放弃种植玉米、小麦等对化肥依赖度较高的作物——这一转变可能进一步加剧供应紧张，推高粮食价格。
分析师警告称，化肥目前难以大规模替代，这构成了一种直接风险：可能导致收成减少，并加剧通胀压力。
世界粮食计划署警告称，持续的供应链中断可能使今年多达4500万人陷入严重粮食不安全。
“全球80亿人口中，约一半依赖尿素等氮肥满足热量和粮食需求。因此，确保化肥能送达农民手中并保障作物产量至关重要。”埃尔-霍什说。
随着中断已持续超过两个月，他表示，作物产量下降的可能性越来越大，尤其如果厄尔尼诺等恶劣天气叠加影响，形势将更加严峻。
埃尔-霍什警告说，如果霍尔木兹海峡在下一季度前仍保持事实上的关闭状态，后果可能更加严重，因为化肥将无法在关键种植窗口前抵达农田。
“我只能希望天气条件有利，让我们能获得好收成，同时希望我们能开辟‘绿色通道’，让化肥更高效、更具成本效益地进入全球种植区域。”他补充道。
本文由吉伊网原创发布，未经许可，不得转载！
本文链接：http://www.jkiyi.com/gd/28007.html
