伦敦计划改造”最危险”路口之一的方案获得了居民和企业的广泛支持，不过也有部分人表示目前通过该路口已感觉安全。
位于肖尔迪奇中心地带的东伦敦道路在过去三年发生了23起碰撞事故，造成27人受伤。
7月21日周一，伦敦交通局(TfL)就改善肖尔迪奇高街、大东方街和商业路交叉路口安全的一系列措施征集市民意见。
为提升安全性，伦敦交通局计划新建”高质量”的自行车与行人过街设施，增设专用自行车道并拓宽人行道以”消除道路隐患”。
地方民主报道服务处(LDRS)走访肖尔迪奇地区，就改造方案及当地安全感受采访了居民。
经常使用该路口通勤的附近居民Judith Yau表示支持：”道路感觉太狭窄，司机行为有时难以预测。”但她同时表示总体上步行很安全，喜欢从肖尔迪奇步行到市区的办公室。
改造方案包括拆除一条横穿安全岛的匝道，为行人腾出更多空间并建设专用自行车道。在附近办公、曾从事微出行行业的产品经理Liberatus Fusi-Akponodo对此表示赞同：”这个匝道会造成视觉盲区，改造它本应是我的优先事项。”
“虽然我个人觉得这个区域很安全，但我的风险承受能力较高。对行动不便或缺乏道路信心的人群来说，伦敦的交通环境可能令人不安。”
路口对面皇后头酒吧的两名员工支持增设自行车道，认为这能适应肖尔迪奇地区电动自行车的激增。助理经理Ariana Schiavo说：”这里到处都是Lime共享单车。”同事Adam Khan认为改造是好事，但并不觉得现有道路特别危险：”说实话我喜欢现在的样子，这样挺好啊。”
该路口前方是贝斯纳尔格林路的入口，午休时段或往返肖尔迪奇高街地上铁车站的人流密集。伦敦交通局建议除公交车外禁止所有车辆左转进入该路段，并安装带倒计时提示的新型交通信号灯。
在商业街附近工作、常来此买午餐的Christy Tilley对此方案持怀疑态度：”看看这条街就知道，没人会耐心等红灯对吧？”甜甜圈餐车老板Kenneth Ikpefura认为：”禁左听起来不错，但可能导致其他路段更拥堵。”不过他强调行人安全总体有保障，更大风险在于”偶尔”发生的手机抢窃。
资深骑行者Ellie Waterhouse多年来经常骑车经过该区域，包括在附近星巴克工作期间。她称赞新增自行车道帮助她在摔车事故后重拾信心，认为高街上新建车道能减少骑行者上人行道的情况。
“汽车与自行车之间存在虚假对立，伦敦交通局需要艰难平衡。无论是骑车还是开车，人们常说”遇到堵车”，其实自己就是堵车的一部分。”Ellie补充道，”我不会说这里特别危险，但我经验丰富。对新手来说，大型货车确实很吓人。”
市民可登录伦敦交通局官网查阅方案详情并提交意见，本次咨询将持续开放至2025年9月12日。
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