加拿大航空客机在拉瓜迪亚机场撞上港务局消防车，机上乘客纷纷赞扬在事故中遇难的两名飞行员，称他们的快速反应很可能避免了更多伤亡。
多名乘客回忆，飞机在周日晚11点35分坠毁前降落在皇后区跑道时，他们感觉到飞行员”极其猛烈”地采取了制动措施。
“我认为他某种程度上拯救了我们的生命，因为他一定有着惊人的反应速度，”乘客克莱门特·勒列夫尔向加拿大通讯社表示。
其他几位乘客同样回忆起那剧烈的刹车，并相信飞行员安托万·福雷斯特在撞机前几秒钟启动了反推力装置以减速。
乘客们一致认为，如果不是福雷斯特和副驾驶麦肯齐·冈瑟立即采取行动，可能会有更多人丧生。
福雷斯特和冈瑟是这场惨烈事故中仅有的遇难者，飞机的机头在撞击中被完全削掉。
美国国家运输安全委员会周一从残骸中找到了飞机的黑匣子，他们正在继续调查事故原因。坠机事故导致拉瓜迪亚机场关闭数小时，超过600个航班被取消。
港务局官员表示，机场已于周一下午重新开放，但发生事故的4号跑道周二仍然关闭。
美国国家运输安全委员会表示将调查所有可能性，包括塔台操作员可能在未意识到加航飞机正在降落的情况下，允许应急车辆穿越跑道。
事故前后惊心动魄的瞬间被录音记录，一名空中交通管制员称自己”搞砸了”，未能避免碰撞发生。
当时消防车正前往调查另一架飞机客舱内的异常气味，加拿大航空的飞机就在这时撞上了它。
据福雷斯特的姨祖母珍妮特·加尼耶向《多伦多星报》透露，30岁的福雷斯特来自蒙特利尔西南部的科托-迪拉克市，从16岁起就开始飞行。
加尼耶说，他青少年时期在丛林飞机上学习飞行，之后才开始驾驶大型喷气式飞机。
“他总是在学习课程和飞行，”她说，”从未停止过。”
他的姨祖母表示，高中三年级时，福雷斯特搬到加尼耶家居住以提高英语水平，他认为这对于未来成为一名飞行员至关重要。
根据他的领英资料，福雷斯特曾为萨格奈航空驾驶丛林飞机。之后他转到ExactAir驾驶双引擎飞机，并于2022年12月加入爵士航空担任副驾驶。
学校官员称，冈瑟于2023年毕业于蒙特利尔塞内卡理工学院飞行学校的航空技术荣誉学士课程。毕业后他立即加入了运营加拿大航空快运航班的爵士航空。
周二，塞内卡理工学院下令降半旗以纪念冈瑟。
学校在一份声明中表示：”塞内卡向冈瑟先生的家人、朋友，以及他曾经的同事和教授致以最深切的哀悼。我们将深深怀念他。”
爵士航空总裁道格·克拉克在声明中说：”今天对我们的航空公司、员工，尤其是受8646航班事故影响的家庭和亲人们来说，是极其艰难的一天。我们向两名飞行员的家人和朋友表示最深切的慰问，并向受伤者提供坚定不移的支持。”
联邦航空管理局局长布莱恩·贝德福德称福雷斯特和冈瑟是”两位职业生涯刚刚起步的年轻人”。
“我们坐在这里面对他们的离去，这绝对是一场悲剧，”他周一表示。
霍赫尔州长也表达了同样的感受。
“两位年轻的飞行员离开家时期望能回到家人身边，但他们再也回不去了，”她说，”这正是让每个人心痛之处。”
另一名机组人员、空乘索兰奇·特伦布莱被发现时还活着，她被安全带固定在弹射出去的折叠椅上——距离扭曲的飞机残骸超过320英尺远。
官员称，这名空乘腿部骨折。
她的女儿莎拉·莱皮内向TVA新闻透露，飞机坠毁时，特伦布莱就系着安全带坐在飞行员身后。
“这完全是个奇迹，”莱皮内说，”撞击发生的瞬间，她的座椅被抛到离飞机一百多米远的地方。他们找到了她，她仍然被安全带固定在座椅上。有位守护天使一直在看顾着她。情况本可能糟糕得多。”
当局表示，共有41人——包括乘客、机组人员以及消防车上的两名港务局警察——被送往当地医院，其中32人因轻伤接受治疗后已出院，另外9人伤势较重。
事故发生时在消防车上的两名受伤港务局警官情况稳定。其中一人已于周一晚些时候出院，另一人留院观察过夜。
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